Заключен контракт с подрядчиком, который будет строить новый путепровод в тамбовском Мичуринске
В Тамбовской области заключили контракт с подрядной организацией, которая будет строить новый путепровод в Мичуринске по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Об этом сообщил глава региона Евгений Первышов.
«Благодарю за поддержку, которая позволила начать реализацию этого важного для всей Тамбовской области проекта. В начале марта этого года завершились конкурсные процедуры. Уже в марте подрядчик выйдет на объект и начнёт подготовительные работы, в том числе расчистку территории и расстановку дорожных знаков. В апреле начнётся непосредственно строительство», - написал Евгений Первышов в своих социальных сетях.
По итогам конкурсных процедур контракт заключили с компанией «Строительно-монтажное управление-90». Это одна из крупнейших дорожно-строительных компаний в Черноземье, которая с 2008 года реализовала более 130 проектов. Завершить строительство она должна осенью 2027 года.
Проект предусматривает строительство моста длиной 271 метр, трех километров дорог и 3,7 километра тротуаров с уличным освещением и озеленением прилегающей территории.
Напомним, что еще в 2020 году был заключен контракт, в соответствии с которым работы по строительству путепровода должны были начать в 2024 году. Однако подрядчик свои обязательства не выполнил, в результате чего контракт расторгли. Ситуацию взял на личный контроль Евгений Первышов, по его поручению сформировали рабочую группу по строительству путепровода, провели анализ соответствия проектно-сметной документации действующим нормативным стандартам. Благодаря последовательной и выстроенной работе главы региона и его команды проект получил федеральную поддержку, в том числе заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина.
В августе 2025 года проектная документация получила положительное заключение государственной экологической экспертизы, подтверждающее соответствие проекта природоохранным нормам и дающее право на начало строительства. Основной этап строительно-монтажных работ запланирован на 2026–2027 годы.
Реализация проекта создаст прочную основу для будущего роста: для жителей — сокращение времени в пути, повышение безопасности и комфорта повседневных поездок, повышение инвестиционной привлекательности агротехнопарка и всего северного района города. Для города в целом — развитие микрорайона «Кочетовка» как полноценного городского центра, разгрузка существующей дорожной сети и укрепление статуса Мичуринска как современного наукограда.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.