ОАО «РЖД» должно выплатить более 6 миллионов рублей неустойки за невыполнение требований по реставрации вокзала станции Ланская
«Вокзал железнодорожной станции Ланская» (ул. Сердобольская, 3) – объект культурного наследия регионального значения, находится в собственности ОАО «РЖД».
Проект новой станции Ланская был предпоследним из числа выполненных архитектором Бруно Фердинандом Гранхольмом для Финляндской железной дороги. Здание было построено в 1909-1910 годах в приёмах модерна (югендштиля). Облик здания характеризуется асимметрией фасадов и крыши, использованием мотивов средневековой народной архитектуры.
В мае 2014 года сотрудником КГИОП в ходе осмотра объекта была установлена самовольная замена оконных заполнений. Постановлением Приморского районного суда Санкт‑Петербурга от 10.03.2015 ОАО «РЖД» привлечено к административной ответственности с назначением штрафа в размере 200 000 рублей. Решением Санкт‑Петербургского городского суда от 21.05.2016 постановление Приморского районного суда Санкт‑Петербурга от 10.03.2015 оставлено в силе.
Решением Арбитражного суда города Москвы от 06.12.2016 ОАО «РЖД» было обязано в течение 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу в установленном законом порядке привести оконные заполнения в соответствие с согласованным КГИОП проектом.
Данные работы не были выполнены.
Распоряжением КГИОП от 28.04.2016 утверждено охранное обязательство, согласно требованиям которого собственнику надлежало до 28.04.2018 разработать проект ремонта и реставрации здания, представить его на согласование в КГИОП; до 28.04.2019 в соответствии с согласованной документацией и на основании разрешения КГИОП выполнить ремонт и реставрацию объекта, в том числе, привести в соответствие с документацией оконные заполнения, провести работы по переносу дополнительного оборудования, кондиционеров, кабельканалов и т.д.
22.08.2019 КГИОП в ходе мероприятия по систематическому наблюдению установлено, что требования охранного обязательства не выполнены.
В связи с выявленными нарушениями КГИОП в Арбитражный суд города Москвы направил иск с просьбой обязать ОАО «РЖД» в течение 18 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу в установленном законом порядке:
- выполнить работы по ремонту и реставрации объекта, включая демонтаж металлического козырька, размещённого на кронштейнах над дверным проёмом юго-восточного фасада;
- выполнить работы по сохранению территории объекта, в том числе, провести работы по сносу диссонирующих построек, уборке территории от строительного и другого мусора.
Также, КГИОП просил взыскать с собственника объекта в случае неисполнения решения суда 50 000 рублей за каждый случай неисполнения решения суда в установленный срок, а в случае дальнейшего неисполнения – 100 000 рублей ежемесячно до фактического исполнения решения суда.
Решением Арбитражного суда города Москвы от 02.10.2020 требования КГИОП полностью удовлетворены. 03.11.2020 указанное решение вступило в законную силу.
23.12.2022 КГИОП рассмотрел и согласовал проектную документацию на проведение работ по ремонту, реставрации и приспособлению объекта для современного использования, разработанную по заказу ОАО «РЖД», однако до настоящего времени за разрешением на проведение работ собственник в КГИОП не обращался.
В связи с истечением срока добровольного исполнения решения суда, по заявлению КГИОП и на основании исполнительного листа, выданного Арбитражным судом города Москвы, судебным приставом-исполнителем Восточного отдела судебных приставов Приморского района Санкт‑Петербурга ГУФССП России по Санкт‑Петербургу в отношении ОАО «РЖД» в 2023 году возбуждено исполнительное производство.
КГИОП в ходе осмотра технического состояния объекта было установлено, что фасады здания находятся в неудовлетворительном состоянии. Цоколь частично скрыт культурным слоем, наблюдаются участки намокания и биопоражения. Стены загрязнены, имеют локальные утраты штукатурного и окрасочного слоёв, местами до оголения кирпичной кладки, наблюдается сетка трещин штукатурного слоя, на кровле – участки ржавчины металлического окрытия.
В настоящее время в рамках исполнительного производства установлено неисполнение требований исполнительного документа в части выполнения работ по ремонту и реставрации объекта культурного наследия.
Исполнительным документом установлено взыскание неустойки в размере 100 000 рублей в месяц в случае неисполнения требований исполнительного документа, таким образом, в соответствии с постановлением судебного пристава, сумма задолженности по судебной неустойке составляет 6 200 000 рублей.
***
Строительство Финляндской железной дороги было начато 3 января 1868 года, а её открытие состоялось в сентябре 1870 года. Ежедневно с 7 до 23 часов курсировало двенадцать пассажирских поездов, а также два товарных. Проезд в вагоне первого класса стоил три копейки за 1 км, в вагоне второго класса – две, а в вагоне третьего класса – одну копейку.
В начальный период эксплуатации станция Ланская относилась к железнодорожным раздельным пунктам 4 класса, а её путевое развитие насчитывало один главный (прямой), один боковой пути и два стрелочных перевода, по одному в каждой станционной горловине. Это положение сохранялось до 1878 года, когда в результате работ по укладке вторых путей от Петербурга до Выборга, начатых в 1875 году, участок Петербург – Левашово стал двухпутным.
Появление железной дороги вызвало усиление строительства таких дачных поселений, как Лесной, Удельная, Озерки, Шувалово, Парголово и др. В начале XX века на дороге курсировало уже около 40 поездов зимой и более 60 летом.
С распространением дачных посёлков увеличились и пассажиропотоки, что потребовало перестройки и расширения станционных сооружений.
В 1876-1878 годах при Управлении железных дорог имелась особая архитектурная служба под руководством финского архитектора Кнута Леонарда Нюландера. В 1887 году старая система управления на железных дорогах была реорганизована с передачей руководящей функции Главному управлению дорожных и гидротехнических сооружений, в чьи обязанности, кроме надлежащей эксплуатации железнодорожного хозяйства, входило строительство новых зданий.
Началась разработка новых проектов по перестройке и расширению станций. На самом напряженном пригородном участке решено было построить каменные, приспособленные для зимнего времени. Выполнение этой задачи было возложено на плечи архитектора Главного управления железных дорог Финляндии – Бруно Фердинанда Гранхольма.
Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев осмотрел помещения крупнейшего за Уралом книгохранилища – Государственной публичной научно-технической библиотеки Сибирского отделения Российской академии наук (ГПНТБ СО РАН), открытые после масштабной реставрации.
Завершившаяся модернизация – первый с момента строительства библиотеки капитальный ремонт вестибюля и первого этажа. Ремонтно-реставрационные работы в помещениях библиотеки стартовали весной 2025 года. Заново, в соответствии с современными требованиями, были смонтированы новые инженерные системы – воздуховоды, трубопроводы отопления, кабельные линии. Обновленный интерьер выдержан в светлых тонах, а ключевой задачей подрядчика стало сохранение исторического облика здания.
Реставраторы восстановили уникальное мозаичное панно из смальты, украшающее вестибюль библиотеки. На стенах выложены портреты русского первопечатника Ивана Фёдорова, учёного Михаила Ломоносова, мореплавателя Витуса Беринга, химика Дмитрия Менделеева, первой в России женщины-математика Софьи Ковалевской и других выдающихся отечественных учёных.
Анатолий Серышев подчеркнул объединяющую роль книгохранилища: ГПНТБ СО РАН представляет интерес не только для представителей науки, но и активно работает над привлечением молодёжи, играет значимую роль в поддержании международных связей – ежегодно в библиотеке проходит не менее 400 мероприятий разной направленности.
Директор книгохранилища Ирина Лизунова поблагодарила полномочного представителя за поддержку в организации выделения средств федерального бюджета на проведение ремонта, а также постоянное внимание к вопросам сохранения и расширения библиотечного фонда. Она подчеркнула, что в современном мире, когда всё более заметным становится влияние искусственного интеллекта на информационное пространство, роль книг, как источника верифицированных знаний, многократно возрастает.
По словам полпреда, учитывая высокую значимость объекта для научной и культурной жизни Сибири, необходимо и дальше заниматься перспективным развитием библиотеки. «Совместно с Министерством науки и высшего образования Российской Федерации будем ходатайствовать перед главой государства о том, чтобы мы смогли реализовать первоначальный замысел архитекторов и возвести вторую очередь ГПНТБ СО РАН, обеспечить необходимое увеличение площади книгохранилища», – сказал Анатолий Серышев.
Справка:
ГПНТБ СО РАН является одной из старейших библиотек России, свою деятельность она начала в 1918 году в Москве. В Новосибирске библиотека работает с 1958 года – решение о переезде библиотечного фонда в Сибирь было принято в связи с открытием Сибирского отделения академии наук. Сегодня ГПНТБ помимо книгохранилища включает в себя научно-исследовательский институт СО РАН, методический учебный центр для библиотек региона. Сюда поступает хотя бы один обязательный экземпляр всей литературы, которая публикуется в стране. Ещё одно структурное подразделение учреждения – Музей книги. Он создан 18 июня 1991 года на основании решения Ученого совета ГПНТБ СО РАН на базе Отдела редких книг и рукописей библиотеки. В его фонде сосредоточены свыше 20 тысяч раритетов, в том числе уникальная коллекция древнерусских книг. В настоящее время хранилище библиотеки перегружено – количество томов в два раза превышает проектную мощность здания, существует острая необходимость в расширении площади.