В апреле 2026 года в югорской Пыть-Яхе начнут возведение нового путепровода
Для города это без преувеличения историческое событие. Железобетонный мост над железнодорожными путями, построенный еще в 1998 году — ключевая транспортная артерия, соединяющая две части Пыть-Яха. Ежесуточно по нему проезжает около 10 тысяч автомобилей. Без этой дороги водителям пришлось бы делать огромный крюк через федеральную трассу.
За четверть века почти 130-метровый путепровод выработал свой ресурс. Экспертизы показали, что текущих ремонтов уже недостаточно: старая эстакада проектировалась по устаревшим нормативам и перестала справляться с нагрузками. Кроме того, на мосту даже не было предусмотрено безопасной зоны для пешеходов.
Проект подразумевает не просто ремонт, а практически полное обновление конструкции. Специалисты заменят опоры, уложат новое дорожное полотно, смонтируют ливневую канализацию, современное освещение и, самое главное, обустроят полноценные пешеходные дорожки. Работа предстоит ювелирная. Строить придется прямо над действующими путями, подстраиваясь под технологические «окна» РЖД. Процесс согласования этих работ занял около двух лет.
За дело взялась опытная команда подрядчика «Мостострой-11». Сейчас рабочие уже завозят материалы и технику, работы идут круглосуточно в две смены.
Апрель — старт возведения временного переезда (после получения итогового заключения госэкспертизы).
Далее — активное строительство нового путепровода и демонтаж старых конструкций.
Новый мост станет логичным продолжением масштабной трансформации Пыть-Яха. Из бывшего вахтового поселка он давно превратился в комфортный 40-тысячный город. Как подчеркнул губернатор Югры Руслан Кухарук, городские пространства здесь меняются комплексно: на улицах появляются современные теплые остановки с умными экранами, благоустраиваются парки, монтируется архитектурная подсветка. Инфраструктура для жизни выходит на качественно новый уровень.
На участке Богатырского проспекта протяжённостью 2,6 км — от Гаккелевской улицы до Коломяжского проспекта — завершена реконструкция водопроводной магистрали. При перекладке сетей специалисты петербургского Водоканала использовали современные трубы отечественного производства из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Такой материал сочетает в себе высокую механическую прочность, устойчивость к коррозии и долговечность — он рассчитан на 100 лет службы и надёжен даже при низких температурах.
Работы велись с 2024 года преимущественно открытым способом — в траншеях с укреплёнными стенками. Такой метод выбрали как наиболее эффективный для прохождения сложных грунтов на данном участке. Прокладку сетей выполняли поэтапно, что позволило сократить сроки строительства и свести к минимуму неудобства для жителей и ограничения для транспорта. В настоящее время строительно-монтажные работы полностью закончены. Восстановление нарушенного благоустройства будет выполнено в агротехнический период 2026 года.
«Завершён важный этап развития инженерной инфраструктуры Приморского района — одного из крупнейших в Петербурге. Реконструкция сетей позволила повысить качество и надёжность водоснабжения для более чем ста тысяч жителей. Мы применяем самые современные материалы, что создаёт хороший задел на будущее, обеспечивая бесперебойную подачу воды на десятилетия вперёд»,— подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В конце прошлого года в городе были завершены крупные проекты по обновлению водопроводных сетей. В том числе: модернизация водопровода на проспекте Непокорённых, масштабная реконструкция сети от Заячьего проспекта, 1 в Петергофе до котельной на улице Федюнинского в Ломоносове, а также обновление водопровода на Пискарёвском проспекте на участке от Свердловской набережной до проспекта Маршала Тухачевского.
В целом в 2025 году в Петербурге было построено, реконструировано и капитально отремонтировано порядка 85 км сетей водоснабжения, что более чем на 35% превышает показатель 2024 года.