В апреле 2026 года в югорской Пыть-Яхе начнут возведение нового путепровода
Для города это без преувеличения историческое событие. Железобетонный мост над железнодорожными путями, построенный еще в 1998 году — ключевая транспортная артерия, соединяющая две части Пыть-Яха. Ежесуточно по нему проезжает около 10 тысяч автомобилей. Без этой дороги водителям пришлось бы делать огромный крюк через федеральную трассу.
За четверть века почти 130-метровый путепровод выработал свой ресурс. Экспертизы показали, что текущих ремонтов уже недостаточно: старая эстакада проектировалась по устаревшим нормативам и перестала справляться с нагрузками. Кроме того, на мосту даже не было предусмотрено безопасной зоны для пешеходов.
Проект подразумевает не просто ремонт, а практически полное обновление конструкции. Специалисты заменят опоры, уложат новое дорожное полотно, смонтируют ливневую канализацию, современное освещение и, самое главное, обустроят полноценные пешеходные дорожки. Работа предстоит ювелирная. Строить придется прямо над действующими путями, подстраиваясь под технологические «окна» РЖД. Процесс согласования этих работ занял около двух лет.
За дело взялась опытная команда подрядчика «Мостострой-11». Сейчас рабочие уже завозят материалы и технику, работы идут круглосуточно в две смены.
Апрель — старт возведения временного переезда (после получения итогового заключения госэкспертизы).
Далее — активное строительство нового путепровода и демонтаж старых конструкций.
Новый мост станет логичным продолжением масштабной трансформации Пыть-Яха. Из бывшего вахтового поселка он давно превратился в комфортный 40-тысячный город. Как подчеркнул губернатор Югры Руслан Кухарук, городские пространства здесь меняются комплексно: на улицах появляются современные теплые остановки с умными экранами, благоустраиваются парки, монтируется архитектурная подсветка. Инфраструктура для жизни выходит на качественно новый уровень.
Архитектурная комиссия Градостроительного совета Московской области согласовала облик будущего квартала в ЖК «Резиденции Сколково» Одинцовского городского округа. В нем запроектировано 3 корпуса на 650 квартир общей жилой площадью свыше 44 тыс. кв. метров. Планируемое население в жилой застройке составит 1,5 тыс. человек.
Квартал концептуально продолжает и развивает архитектурный код «Резиденций Сколково», обеспечивая плавный переход и гармоничное взаимодействие с уже существующей застройкой, а также завершая застройку с запада. Архитекторы проекта сделали акцент на сдержанности форм и лаконичности деталей.
Первый корпус на 341 квартиру и 176 кладовых с его плавным Г-образным изгибом из семи секций задает сложный, многогранный ритм. Фасады, играющие на контрастах цвета и текстуры, усиливают это впечатление: фактурная бетонная плитка под кирпич сменяется гладкими крупноформатными фиброцементными панелями с акцентами из алюминиевых композитных кассет. Оконные и дверные проемы, а также входные группы подчеркнуты декоративными порталами с использованием текстур и оттенков, отсылающих к благородным металлам. Резкое, но оправданное снижение этажности в шестой секции до трех этажей добавляет композиции неожиданный акцент и дополнительную динамику.
Запроектированный напротив второй корпус на 132 квартиры и 89 кладовых решен в ином ключе. Это три отдельно стоящие секции в 9 этажей. Их целостность подчеркивает общая фасадная палитра, а индивидуальность — крупные оконные вставки, акцентированные тремя оттенками: жемчужно-бежевым, светло-серым и медным.
Третий корпус, трехсекционный и девятиэтажный, рассчитанный на 177 квартиры и 118 кладовых, становится гармоничным финалом. Он наследует от первого корпуса прием контрастного сочетания материалов, обеспечивая визуальную связь между всеми частями квартала и создавая сбалансированный, завершенный ансамбль с общей территорией в концепции «двор без машин».
Для максимального удобства жителей в первом корпусе запроектирована подземная парковка на 458 машиномест и 31 мотоместо. Социальная инфраструктура интегрирована так же в первый корпус: здесь разместится дошкольное образовательное учреждение и продовольственный магазин, каждый с отдельным входом.
Соотношение высоты корпусов и параметров внутридворового пространства обеспечивает не только отличную инсоляцию, но и панорамные видовые характеристики. С верхних этажей откроются впечатляющие перспективы на зеленый массив Мещерского парка.
Особое внимание уделено сохранению единого архитектурного облика. Согласно проекту, на фасадах запроектированы балконы и террасы глубиной до 50 см без сплошного остекления. Конструктивные особенности, пропорции и материалы ограждений изначально исключают возможность последующего остекления силами собственников. Это принципиальная позиция девелопера и архитекторов, направленная на защиту целостности авторского замысла и эстетики фасадов на всем протяжении жизненного цикла комплекса. Для сохранения задуманного вида фасадов предусмотрены специальные ниши под кондиционеры, они интегрированы в облик зданий и скрыты за декоративными решетками из горизонтальных металлических ламелей.
Квартал создается как полноценная часть сложившегося жилого комплекса. Его расположение в шаговой доступности от новой школы на 750 учеников, ввод которой запланирован в текущем году, значительно повысит комфорт будущих жителей.
Девелопер – Инвестиционная группа АБСОЛЮТ.