В апреле 2026 года в югорской Пыть-Яхе начнут возведение нового путепровода
Для города это без преувеличения историческое событие. Железобетонный мост над железнодорожными путями, построенный еще в 1998 году — ключевая транспортная артерия, соединяющая две части Пыть-Яха. Ежесуточно по нему проезжает около 10 тысяч автомобилей. Без этой дороги водителям пришлось бы делать огромный крюк через федеральную трассу.
За четверть века почти 130-метровый путепровод выработал свой ресурс. Экспертизы показали, что текущих ремонтов уже недостаточно: старая эстакада проектировалась по устаревшим нормативам и перестала справляться с нагрузками. Кроме того, на мосту даже не было предусмотрено безопасной зоны для пешеходов.
Проект подразумевает не просто ремонт, а практически полное обновление конструкции. Специалисты заменят опоры, уложат новое дорожное полотно, смонтируют ливневую канализацию, современное освещение и, самое главное, обустроят полноценные пешеходные дорожки. Работа предстоит ювелирная. Строить придется прямо над действующими путями, подстраиваясь под технологические «окна» РЖД. Процесс согласования этих работ занял около двух лет.
За дело взялась опытная команда подрядчика «Мостострой-11». Сейчас рабочие уже завозят материалы и технику, работы идут круглосуточно в две смены.
Апрель — старт возведения временного переезда (после получения итогового заключения госэкспертизы).
Далее — активное строительство нового путепровода и демонтаж старых конструкций.
Новый мост станет логичным продолжением масштабной трансформации Пыть-Яха. Из бывшего вахтового поселка он давно превратился в комфортный 40-тысячный город. Как подчеркнул губернатор Югры Руслан Кухарук, городские пространства здесь меняются комплексно: на улицах появляются современные теплые остановки с умными экранами, благоустраиваются парки, монтируется архитектурная подсветка. Инфраструктура для жизни выходит на качественно новый уровень.
Финансирование проекта из консолидированного бюджета составит 1,7 млрд рублей, что позволит улучшить жилищные условия более чем для 6 тыс. человек.
В регионе применяется комбинированная схема: власти приобретают квартиры как на первичном, так и на вторичном рынке, а также предоставляют жилищные выплаты. Однако приоритет отдается собственному строительству — это позволяет ускорить темпы и минимизировать влияние рыночной волатильности на стоимость квадратного метра.
В прошлом году новостройки под расселение были сданы в Гаврилов-Яме, Семибратове и Ярославле. В 2024 году ключи получили жители Глебова, Каменников и Рыбинска. В настоящий момент в стадии строительства находятся два многоквартирных дома — в Переславле-Залесском и Гаврилов-Яме.
Регион активно использует механизм опережающего расселения. Только в Ярославле досрочно ликвидировано 1,5 тыс. кв. м аварийного фонда, новоселье справили 92 человека. Всего с 2019 года жильем обеспечено свыше 5 тыс. жителей области.
По темпам расселения регион занимает шестую позицию в ЦФО. В профильном департаменте подчеркивают, что работа будет продолжена с применением всех доступных инструментов, включая строительный блок, для ускоренного перевода граждан из ветхого фонда в комфортное жилье.