37 проектов памятника княгине Ольге представили на конкурсе в Смольном
Шесть проектов вышли в финал. Какой из них станет монументом на набережной реки Плюсса в Сланцах, узнаем 22 апреля 2026 года.
Экспертная комиссия не видела имен архитекторов, только их проекты.
«Мы хотим, чтобы памятник княгине Ольге в нашем крае был наш, не похож ни на какой другой. Сегодня мы выбрали шесть визуализации. В финал вышли и академические решения, и более свободные. Теперь мы ждём от архитекторов проработки проектов, уточнения материалов и сметы», — прокомментировал итоги первого этапа конкурса вице-губернатор Владимир Цой.
Напомним, ранее идею создания памятника озвучил местный краевед в ходе прямой линии с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко. Губернатор поддержал инициативу и поручил организовать конкурс, цель которого — создание монумента, отражающего историческое и культурное значение деятельности княгини Ольги для региона.
Визуализации памятника создали архитекторы из Союза художников Ленинградской области Ленобласти.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.