Более 30 км федеральных дорог Ставрополья станут четырехполосными до конца 2026 года
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков провел рабочую встречу с губернатором Ставропольского края Владимиром Владимировым. На повестке мероприятия – комплексное развитие федеральной, региональной и местной дорожной сети региона в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Открывая совещание, Роман Новиков подчеркнул достойные результаты совместной работы Росавтодора, Правительства Ставропольcкого края и Госавтоинспекции по повышению уровня безопасности дорожного движения. По его словам, регион продолжает демонстрировать снижение всех показателей аварийности на федеральной дорожной сети.
«Хочу поблагодарить вас за ту комплексную работу, которую мы совместно проводим на федеральной дорожной сети Ставропольского края. Значительное снижение всех основных показателей аварийности мы наблюдаем по итогам 2025 года (по сравнению с 2024-м): общего количества ДТП – на 10,8 %, пострадавших – на 12,2 %, а погибших – на 23,8 %. Это хороший задел и, безусловно, необходимо и дальше повышать уровень безопасности на федеральных трассах Ставрополья за счет грамотной реализации программ дорожных работ», – прокомментировал руководитель ведомства.
В этом году комплексное обновление дорожной сети региона продолжится, причем особое внимание будет уделено опорной сети автомобильных дорог, протяженность которой в границах Ставрополья составляет 1 818,2 км. Из них 826,3 км (5 дорог) – федерального значения, 991,9 км (25 дорог) – регионального.
На федеральной сети продолжатся масштабные работы по расширению наиболее загруженных участков. До конца этого года в субъекте планируется перевести в четырехполосное исполнение в результате капитального ремонта более 30 км федеральных дорог. Речь идет об отрезках трасс Р-217 «Кавказ», подъезд к г. Ставрополю, Р-216 Астрахань – Элиста – Ставрополь и А-165 Лермонтов – Черкесск.
Так, четырехполосным станет загруженный участок Татарка – Надежда с 43-го по 55-й км трассы Р-217 «Кавказ» (Восточный обход г. Ставрополя). Ежедневно по двухполосному участку проезжает около 20 тыс. машин, из-за чего в часы пик образовываются заторы. Ожидается, что по завершении капитального ремонта пропускная способность на объекте увеличится до 30 тыс. автомобилей в сутки.
Сейчас на объекте ведется устройство дорожной одежды. Кроме того, специалисты разделят встречные потоки осевым ограждением, а для пешеходов установят 8 светофоров с кнопкой вызова, 14 остановок с автопавильонами, тротуарами и перильным ограждением.
Аналогичные работы по переводу из двух в четыре полосы проходят в Ипатовском районе на трассе Р-216 (с 455-го по 468-й км). Речь идет об отрезке от Ипатово по направлению к Светлограду. Здесь дорожники расширяют и укрепляют земляное полотно с использованием геотекстиля, устраивают основание и трехслойное асфальтобетонное покрытие.
Также капитально ремонтируют участок с 0-го по 13-й км трассы А-165 Лермонтов – Черкесск – от села Винсады до съезда в хутор Шести. В рамках проекта специалисты обновят 40 примыканий, установят 8 км осевого ограждения, новые дорожные знаки и направляющие устройства, а также нанесут разметку из долговечного материала – термопластика.
Особое внимание будет уделено пешеходной среде: для жителей сел Винсады, Шести и Новоблагодарное устроят 15 остановок с автопавильонами и безопасными зонами посадки.
Напомним, что в конце прошлого года специалисты завершили аналогичные работы на соседнем 14-километровом отрезке до станицы Суворовской (км 13 – км 27).
Кроме того, до конца 2026 года отремонтируют два параллельных моста через реку Кубань на 229-м км федеральной автомобильной дороги Р-217 «Кавказ» вблизи Невинномысска. Двухполосные сооружения (длина каждого – 145 м) ввиду естественного износа не справлялись с современными транспортными нагрузками – ежедневно здесь проезжает порядка 20 тыс. автомобилей. Итогом ремонта станет восстановление важных транспортно-эксплуатационных характеристик мостовых переходов.
Отдельно участники рабочей встречи обсудили приоритетные дорожные проекты Ставропольского края до конца 2027 года. В частности, до четырех полос движения расширят один из ключевых участков трассы Р-217 «Кавказ» на подъезде к Ставрополю – с 20-го по 30-й км, где в октябре прошлого года прошла церемония установки реперного знака.
Напомним, что объект является частью крупнейшего транспортного коридора «Север – Юг». Обеспечивая перевозку промышленных грузов и товаров, он ежедневно пропускает около 20 тыс. автомобилей, включая грузовой транспорт, а также личный и общественный. Капитальный ремонт позволит повысить пропускную способность дороги на данном маршруте в два раза за счет устройства двух новых полос движения, снизить вероятность образования заторов в часы пик на подъезде к городу, а также значительно повысить уровень безопасности.
Согласно плану работ, сначала специалисты устроят земляное полотно в местах расширения, а затем приступят к устройству основания. Дорожное покрытие будет состоять из трех слоев асфальтобетона, где верхний – щебеночно-мастичный, обладающий повышенной устойчивостью к деформациям. На существующих полосах полностью переустроят дорожную одежду.
Кроме того, дорожники отремонтируют 15 пересечений и примыканий с другими дорогами, устроят переходно-скоростные полосы, укрепят обочины, заменят и удлинят 9 водопропускных труб.
Как отметил Владимир Владимиров, дальнейшая совместная работа региональной проектной команды и Федерального дорожного агентства будет содействовать совершенствованию транспортной инфраструктуры Ставропольского края, стимулированию ее социально-экономического потенциала и увеличению туристического потока.
«Ставропольский край – крупный логистический перекресток на юге России. Развитие дорожной сети помогает умножать возможности нашего региона в экономике и социальной сфере. Это касается экспорта сельхозпродукции, туристической доступности, объема транзита и многого другого. Наше сотрудничество с Росавтодором имеет для этого очень важное значение. Со своей стороны особое внимание уделяем тому, чтобы развитие наших дорог было комплексным, и вместе с основными трассами улучшались местные дороги. Около половины регионального дорожного фонда ежегодно мы направляем на эти цели», – подчеркнул Владимир Владимиров.
Напомним, что в 2025 году благодаря реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» на региональной и местной дорожной сети региона в нормативное состояние привели более 130 км дорог и 11 искусственных сооружений.
Самыми протяженными объектами стали участки автомобильных дорог Ессентуки – совхоз Кисловодский и Курская – Горнозаводское протяженностью порядка 9 км каждый. Их обновление обеспечило комфортное и безопасное перемещение для жителей близлежащих населенных пунктов и транзитного транспорта.
Особое внимание в регионе уделялось ремонту мостов. Так, на региональной сети проведены работы на пяти искусственных сооружениях: два из них расположены на трассе Новоалександровск – Григорополисская – Армавир. Также завершен ремонт переправ через реки Горькую на дороге Минеральные Воды – Суворовская, Малый Гок на трассе Красногвардейское – Покровское и Ташлу на автодороге Изобильный – Труновское – Кугульта.
Еще шесть искусственных сооружений обновлены на дорогах местного значения. Все они играют важную роль в обеспечении транспортной доступности. Так, мост через реку Томузловку в селе Александровском соединяет две части населенного пункта и не имеет альтернативного маршрута.
В этом году работы по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» будут продолжены: всего запланировано обновить около 100 км дорог и четыре моста.
партнёром Петербурга по концессионному соглашению, компанией «Широтная Магистраль Северной Столицы», заключён договор с генеральным подрядчиком на строительство трёх этапов ШМСД: второго, третьего и этапа 4.2.
«Широтная магистраль скоростного движения – наш мегапроект, поддержанный Президентом России. ШМСД укрепит транспортный каркас мегаполиса, ускорит развитие восточной части Петербурга, возьмёт на себя часть транспорта Мурманского направления, существенно повысит связи между районами города, – сказал губернатор Александр Беглов. – В рамках Санкт‑Петербургской агломерации проект позволит синхронизировать транспортную инфраструктуру Петербурга и Ленинградской области, обеспечит развитие прилегающих территорий и дальнейший экономический рост двух регионов. Новая автомагистраль сэкономит водителям десятки часов в пути, повысит комфорт и мобильность жителей».
По словам губернатора, партнёрам города предстоит проделать технически сложную, но значимую для Северной столицы работу. ШМСД с мостом через Неву, наряду с КАД и ЗСД, – одно из основных звеньев системы городских магистралей скоростного и непрерывного движения. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга, ШМСД напрямую подключит восточные районы Петербурга к центру и югу города, а через ЗСД – к северной части мегаполиса. Это позволит перенаправить транзитные потоки на скоростные трассы и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
Александр Беглов отметил, что крупные инвестпроекты остаются одним из драйверов развития Северной столицы. В 2025 году, по оперативным данным Петростата, город привлёк рекордный объем инвестиций в основной капитал – 1 трлн 734,8 млрд рублей. За 5 последних лет накопительный прирост индекса физического объема инвестиций составил в Петербурге 137%.
«Для нас очень важно, что один из ключевых показателей городской экономики за 2025 год не просто вышел на рекордный для Петербурга уровень в 1,7 трлн рублей, а еще и вырос в сопоставимых ценах. Мы добились этого с учетом «высокой базы», двузначных темпов роста инвестиций двух предыдущих лет – 110,7% в 2023-м году и 110,5% в 2024-м. Сегодня на примере ШМСД мы видим, что и в 2026 году реализуемые Петербургом и поддержанные Президентом России мегапроекты продолжают привлекать в наш город федеральные и частные средства», – подчеркнул губернатор.
«ВТБ Инфраструктурный Холдинг – многолетний партнёр города по улучшению транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, который продемонстрировал надёжность и перспективность механизма государственно-частного партнерства. Подтверждением этому стало открытие в конце 2024 года первого этапа ШМСД (Витебской развязки) на год раньше срока, установленного контрактом. Она уже пользуется большой популярностью у горожан, – отметил председатель совета директоров компании-концессионера ООО «ШМСС», генеральный директор «ВТБ инфраструктурный Холдинг» Антон Новиков. – Сегодня мы сделали следующий шаг в сторону реализации крупнейшего концессионного проекта города. Подписали договор генерального подряда на строительство ШМСД с АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Общая протяжённость 2-4 этапов ШМСД составит 14,1 км. Магистраль пройдёт по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов до примыкания к КАД севернее деревни Кудрово и далее проследует по Ленинградской области к Всеволожску.
Второй этап ШМСД (1,99 км) пройдёт от Витебского проспекта до Софийской улицы, третий (2,22 км) – от Софийской до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению.
Четвёртый этап разбит на подэтапы: 4.1 (3,44 км) – от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта; 4.2 (6,45 км) – от Союзного проспекта до КАД. Длина разводного моста в створе Зольной и Фаянсовой улиц c однокрылой раскрывающейся системой составит 462,9 метров.
Расчётная скорость движения по ШМСД – 120 км/час, пропускная способность – до 100 тысяч транспортных средств в сутки. Система сбора платы – «Свободный поток» (без шлагбаумов). В условиях плотной городской застройки 76% дороги пройдет по эстакадам.
В декабре 2024 года Президент России по видеосвязи дал старт движению по первому этапу ШМСД – Витебской развязке, построенной в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы». Финансирование проекта осуществлено за счет федеральных средств, а также за счет городского бюджета и инвестиций частного партнёра.