Строительство третьего моста через Волгу в Ярославле выходит на новый этап
Строители приступили к бетонированию ростверка первой опоры – это завершающая часть фундамента. Простыми словами, основание опоры уже сформировано, и после этого можно переходить к возведению самой конструкции моста.
Это важный и знаковый момент. Первая опора – одна из самых сложных и широких на эстакадной части. Здесь будет не только основное движение, но и съезды и заезды на мост. Поэтому фундамент усиленный – он опирается на десятки свай, каждая из которых проходит строгую проверку качества.
Проект реализуем в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Работы ведутся одновременно сразу на нескольких участках: где-то формируют основание, где-то уже переходят к следующему этапу. Это позволяет не терять темп и двигаться максимально эффективно.
Сейчас готовим все необходимые документы для второго этапа, чтобы запустить его в работу. Наша задача – чтобы весь мост строился параллельно, без пауз.
Это стратегический объект для Ярославля и всей области. Новый мост существенно разгрузит город, улучшит транспортную доступность и создаст дополнительные возможности для развития региона.
Обновление общественного транспорта в регионах проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Задача – к 2030 году увеличить до 85% долю парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил Президенту о работе по обновлению общественного транспорта в регионах.
Правительство реализует широкий набор мер поддержки:
программа льготного лизинга,
инфраструктурные кредиты,
списание 2/3 задолженности региональных бюджетов – высвободившиеся средства можно направить на приобретение подвижного состава.
В регионах утверждены программы развития общественного транспорта. В них отражены планы по обновлению почти 30 тыс. единиц транспорта до 2030 года.
По итогам 2025 года 76% парка общественного транспорта в регионах находится в нормативном состоянии, при плановом показателе – 61,7%.
С 2026 года в рамках профильного нацпроекта регионы с низким уровнем социально-экономического развития получают поддержку из федерального бюджета в виде субсидии – с 2026 по 2028 годы уже предусмотрено 32 млрд рублей на эти цели. Минтранс проводит сбор заявок.
Обновление общественного транспорта не только улучшает жизнь людей, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей предприятий. Одно из условий предоставления господдержки – приобретение общественного транспорта отечественного производства.
Еще одно направление нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854,6 млн человек при плановом значении – 816,4 млн человек.