Мособлархитектура согласовала облик паркинга с историческим орнаментом на фасадах
Мособлархитектура одобрила архитектурный облик многоуровневого паркинга со встроенными помещениями торгового и общественного назначения, который планируется построить в городском округе Химки, в ЖК «1-й Химкинский», вблизи автомобильной дороги «М-11 «Нева» - Свистуха».
– Новый многофункциональный паркинг площадью более 9150 тысяч квадратных метров рассчитан на 300 машиномест. Помимо парковок на первом этаже разместятся помещения торгового назначения и сервисного обслуживания», - рассказала министр Правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Наталья Шувалова.
Семиэтажное здание в плане имеет прямоугольную форму. Проектом предусмотрена эксплуатируемая кровля, на которой будет организована открытая автостоянка.
Архитектурная концепция здания опирается на визуальный код Русского Севера. В основе образа — тектоника скальных массивов, световая динамика полярного неба и пластические приемы деревянного зодчества. Ключевая задача проекта — передать ощущение монументальности и одновременно пространственной изменчивости через лаконичность форм.
Фасадное решение представляет собой современную интерпретацию исторического орнамента «лемех городчатый». «Чешуйчатый» паттерн, известный с XV века по кровлям северных храмов, теремов и башен, переосмыслен через регулярный ритм модулей металлического каркаса. Заполнение из протяжных листов создает тактильную глубину и насыщенную фактуру поверхности, создавая ритмичную игру светотени.
В основе колористического решения - мягкий вертикальный градиент: зеленый тон меняется от более темного, «землистого», к светлому, небесному, что сглаживает восприятие массы здания. Глухие поверхности нижнего этажа исполнены в нейтральном бежевом цвете и дополнены структурным остеклением, усиливающим эффект легкости.
Цветными акцентами на сдержанном фоне выступают ярко-оранжевые элементы навигации, выделяющие зоны въездных групп.
На прилегающей территории будет выполнено комплексное благоустройство.
Проектировщик: ООО «АСК «ЭСФОЭС АРХИТЕКТС».
Застройщик: «Первый ДСК».
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.