В ОЭЗ «Титановая долина» стартовало новое производство изделий из титана
Вице-премьер Александр Новак дал старт новому производству АО «Исетский кузнечно-механический завод» на территории особой экономической зоны «Титановая долина» в Свердловской области.
Предприятие будет выпускать прутки, кольца, биллеты и слитки из титана и сплавов на его основе, которые используются при производстве высокотехнологичной продукции в том числе для предприятий оборонно-промышленного комплекса. После запуска на полную мощность завод будет производить до 22 тыс. изделий в год.
«Особая экономическая зона "Титановая долина" – это пример того, как за счет комплексной государственной поддержки формируются условия для размещения высокотехнологичных производств. На ее территории уже реализуются проекты с общим объемом заявленных инвестиций свыше 114 млрд рублей, создано более 6 тыс. рабочих мест, а выручка резидентов превысила 115 млрд рублей», – отметил Александр Новак.
Особая экономическая зона «Титановая долина» создана в 2010 году и включает 4 производственные площадки общей площадью более 635 га. На ее территории зарегистрировано 26 резидентов, реализующих проекты в металлургии, авиастроении, медицинской промышленности и других высокотехнологичных отраслях.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.