В ходе строительства Яхтенной марины в Геленджике оптимизируют устройство причалов
Создание Яхтенной марины в акватории Геленджикской бухты Черного моря и прилегающей к ней территории в северной части Тонкого мыса продолжат с учетом дополнений и корректировок в проектной документации. Изменения одобрила Главгосэкспертиза России.
Проект реализуется в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». Специально оборудованная гавань входит в состав многофункционального рекреационного комплекса «Геленджик Марина», как его морская часть.
На объекте предусмотрено обустройство стоянок для базирования 278 яхт различного размера у плавпричалов и четырех пирсов.
Причалы будут оборудованы как для яхт, которые будут использовать марину и ее удобства в качестве домашней базы, так и для посещающих ее на краткосрочной основе. Ее основные технологические функции – это прием, швартовка и обслуживание яхт разного размерения, а также предоставление услуг стоянки и подключения к энергоисточникам. Для последнего изменениями в проект предусмотрено создание дополнительного электроснабжения понтонов.
«Проектная документация яхтенной марины в Геленджике скорректирована для создания условий для стоянки яхт различного типа и расширения спектра услуг марины. Теперь сезонная или временная стоянка на них подойдет для самых разных судов, в том числе для водных мотоциклов и дежурного буксира. Так, для приема яхт длиной от 12 до 35 м принято решение по созданию плавучих причалов с использованием мертвых якорей и якорных связей», – рассказал главный эксперт проекта, начальник отдела комплексной экспертизы Крымского филиала Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Кроме того, актуализированы проектные решения по устройству закольных свай с учетом необходимости обслуживания судоподъемного сооружения и стоянки яхт длиной до 20 м.
Застройщик – ООО специализированный застройщик «Морской порт Геленджик».
Генеральный проектировщик – ООО «Д.А.Т.А.».
Строители завершили возведение временной переправы и переходят к следующему этапу – демонтажу старых конструкций. Завершить все строительные работы планируем в 2027 году. Отремонтировать мост обещал на встрече с жителями Олонца в прошлом году. Средства изыскали в региональном бюджете.
Продолжаем приводить в порядок и другие мосты в Карелии и приступим к ремонту еще нескольких. В их числе:
Два моста в Юшкозеро Калевальского района – на 68 и 69 км дороги «Кепа - Юшкозеро - Боровой» через реку Чирко-Кемь.
Мост в поселке Куркиеки Лахденпохского округа, в ближайшее время определим подрядчика.
Мост в деревне Тукса Олонецкого района. На время ремонта пешеходы пользуются временным мостом, для водителей обеспечен проезд по объездной дороге.
Мост на дороге «Салми – Мантсинсаари» в Питкярантском округе. Здесь уже также возведена временная переправа, строители приступили к демонтажу старого сооружения.
Мост на 32 км автодороги «Подъезд к п. Ондозеро». Этот мост — единственный связующий путь между поселками Ругозеро и Ондозеро и имеет ключевое значение для местных жителей.
Мост через реку Сустрежа в Пудожском районе на дороге, ведущей к урочищу Бесов Нос – Онежским петроглифам, объекту Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Сроки разные: где-то работы будут завершены в 2027-м, а где-то уже в этом сезоне, активная фаза которого начнется с приходом тепла.