В ходе строительства Яхтенной марины в Геленджике оптимизируют устройство причалов
Создание Яхтенной марины в акватории Геленджикской бухты Черного моря и прилегающей к ней территории в северной части Тонкого мыса продолжат с учетом дополнений и корректировок в проектной документации. Изменения одобрила Главгосэкспертиза России.
Проект реализуется в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России». Специально оборудованная гавань входит в состав многофункционального рекреационного комплекса «Геленджик Марина», как его морская часть.
На объекте предусмотрено обустройство стоянок для базирования 278 яхт различного размера у плавпричалов и четырех пирсов.
Причалы будут оборудованы как для яхт, которые будут использовать марину и ее удобства в качестве домашней базы, так и для посещающих ее на краткосрочной основе. Ее основные технологические функции – это прием, швартовка и обслуживание яхт разного размерения, а также предоставление услуг стоянки и подключения к энергоисточникам. Для последнего изменениями в проект предусмотрено создание дополнительного электроснабжения понтонов.
«Проектная документация яхтенной марины в Геленджике скорректирована для создания условий для стоянки яхт различного типа и расширения спектра услуг марины. Теперь сезонная или временная стоянка на них подойдет для самых разных судов, в том числе для водных мотоциклов и дежурного буксира. Так, для приема яхт длиной от 12 до 35 м принято решение по созданию плавучих причалов с использованием мертвых якорей и якорных связей», – рассказал главный эксперт проекта, начальник отдела комплексной экспертизы Крымского филиала Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Кроме того, актуализированы проектные решения по устройству закольных свай с учетом необходимости обслуживания судоподъемного сооружения и стоянки яхт длиной до 20 м.
Застройщик – ООО специализированный застройщик «Морской порт Геленджик».
Генеральный проектировщик – ООО «Д.А.Т.А.».
Госкорпорация развития ВЭБ.РФ в лице дочернего общества ПроГород активно строит жилые и социальные объекты микрорайона №7 в Кингисеппе. Ход работ обсудили на совещании в Правительстве Ленинградской области.
«Стройка стратегическая, поэтому регион заинтересован в прозрачном управлении проектом и контроле ключевых процессов. Водоснабжение будущего квартала планируем обеспечить через Леноблводоканал, для этого сейчас прорабатываем вопрос закрепления статуса гарантирующего поставщика. Второй блок — дорожная инфраструктура: вместе с коллегами начинаем прорабатывать различные механизмы финансирования, включая федеральные. И третий важный вопрос — транспорт. Поручил проработать решения по выездам и транспортной схеме, чтобы при запуске микрорайона не столкнуться с перегрузкой дорог», — рассказал вице-губернатор Ленинградской области Евгений Барановский.
«Проект идёт в плановом режиме, во многом благодаря эффективному диалогу с правительством Ленинградской области. Сейчас строятся первый и третий этапы — жилые дома и детские сады. По первой очереди завершили подготовку территории и уже начали фундаментные работы. Следующие шаги тоже определены: второй и четвёртый этапы запускаем уже летом этого года — это ещё один жилой блок и школа», — отметил управляющий директор ВЭБ.РФ Денис Голубев.