Александр Дрозденко назвал ключевые объекты газификации 2026 года в Ленобласти
Два крупных проекта обеспечат газом 14 населенных пунктов Тосненского и Выборгского районов.
Также газ запланировано провести к более чем 10 населенным пунктам в Приозерском, Выборгском, Кингисеппском и Тихвинском районах. После прихода газа в поселок - у жителей есть возможность получить субсидии на газификацию домовладений.
"Увеличили господдержку на подключение газа для участников СВО с инвалидностью. Субсидия составляет до 300 тысяч рублей на дом. На субсидию жителям области на газификацию в областном бюджете до 2028 года заложили больше 3 миллиардов рублей", — отметил глава региона Александр Дрозденко.
По темпам газификации сейчас вышли на 1 место в СЗФО. С начала 2026 года к газу подключено почти 3000 домовладений. А за 5 лет голубое топливо подведено к 141 населенному пункту.
Ключевые объекты газификации 2026 года:
Тосненский район — межпоселковый газопровод до деревень Малое Переходное, Большое Переходное, Сустье-Конец с отводом на Коркино, Ямок, Заволожье и Русскую Волжу.
Выборгский район — газопровод к микрорайонам Калининский и Харитоновский Выборга, поселкам Новинка, Большое Поле с отводами на Кравцово, Селезнево, Отрадное, Подберезье и Подборовье.
Эти два объекта обеспечат газом сразу 14 населенных пунктов.
Кроме того, запланирована газификация:
станции Громово, поселков Громово, Севастьяново и Кузнечное в Приозерском районе;
Житково, Вещево, Глебычево, городов Высоцк и Приморск в Выборгском районе;
кварталов Ленрыба, Краколье, Судоверфь в Кингисеппском районе;
поселка Сарка в Тихвинском районе.
Особое внимание — социальным объектам: больницам, школам, домам культуры.
Обновление общественного транспорта в регионах проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Задача – к 2030 году увеличить до 85% долю парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил Президенту о работе по обновлению общественного транспорта в регионах.
Правительство реализует широкий набор мер поддержки:
программа льготного лизинга,
инфраструктурные кредиты,
списание 2/3 задолженности региональных бюджетов – высвободившиеся средства можно направить на приобретение подвижного состава.
В регионах утверждены программы развития общественного транспорта. В них отражены планы по обновлению почти 30 тыс. единиц транспорта до 2030 года.
По итогам 2025 года 76% парка общественного транспорта в регионах находится в нормативном состоянии, при плановом показателе – 61,7%.
С 2026 года в рамках профильного нацпроекта регионы с низким уровнем социально-экономического развития получают поддержку из федерального бюджета в виде субсидии – с 2026 по 2028 годы уже предусмотрено 32 млрд рублей на эти цели. Минтранс проводит сбор заявок.
Обновление общественного транспорта не только улучшает жизнь людей, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей предприятий. Одно из условий предоставления господдержки – приобретение общественного транспорта отечественного производства.
Еще одно направление нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854,6 млн человек при плановом значении – 816,4 млн человек.