В Архангельской области в рамках нацпроекта приводят в нормативное состояние дорогу Архангельск - Онега
Строители поэтапно приводят в нормативное состояние дорогу Архангельск – Онега. Работы идут в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Сейчас подрядчик сосредоточил усилия на отрезке с 47-го по 60-й километр. На этом участке специалисты уложили 65 % разделяющей прослойки из нетканого синтетического материала и устроили 64 % двухслойного основания из щебеночно-песчаной смеси. Также полностью завершен ремонт водопропускных труб – 18 объектов различного диаметра.
Дорожные работы организованы в круглосуточном режиме. На объекте задействовано до 150 специалистов и десятки единиц техники. Приступить к укладке асфальта подрядчик планирует с наступлением благоприятных погодных условий. Завершить капитальный ремонт данного участка и ввести объект в эксплуатацию предстоит до конца ноября этого года.
В январе 2027 года специалисты начнут капитальный ремонт следующего участка – с 60-го по 73-й километр. Сдать его в эксплуатацию планируется в ноябре того же года.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.