В Архангельской области в рамках нацпроекта приводят в нормативное состояние дорогу Архангельск - Онега
Строители поэтапно приводят в нормативное состояние дорогу Архангельск – Онега. Работы идут в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Сейчас подрядчик сосредоточил усилия на отрезке с 47-го по 60-й километр. На этом участке специалисты уложили 65 % разделяющей прослойки из нетканого синтетического материала и устроили 64 % двухслойного основания из щебеночно-песчаной смеси. Также полностью завершен ремонт водопропускных труб – 18 объектов различного диаметра.
Дорожные работы организованы в круглосуточном режиме. На объекте задействовано до 150 специалистов и десятки единиц техники. Приступить к укладке асфальта подрядчик планирует с наступлением благоприятных погодных условий. Завершить капитальный ремонт данного участка и ввести объект в эксплуатацию предстоит до конца ноября этого года.
В январе 2027 года специалисты начнут капитальный ремонт следующего участка – с 60-го по 73-й километр. Сдать его в эксплуатацию планируется в ноябре того же года.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.