В Госдуме предложили усовершенствовать систему отопления в многоквартирных домах
С инициативой предоставить жителям возможность самостоятельно регулировать температуру в квартирах выступил первый заместитель председателя комитета по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев.
Как пояснил депутат, действующая централизованная система ориентирована на усредненные показатели и единый график подачи тепла. Это приводит к дискомфорту в межсезонье: пока отопление официально не включили, жильцы могут мерзнуть, а после начала сезона нередко сталкиваются с перетопами, когда из-за жары приходится открывать окна.
Решением может стать внедрение поквартирных систем регулирования температуры. Речь идет об установке специального оборудования, которое позволит управлять нагревом радиаторов непосредственно в каждой квартире.
По мнению автора инициативы, такие системы должны работать в паре с индивидуальными приборами учета тепла. Это даст возможность перейти на оплату не по нормативу, а за фактически потребленный объем ресурса.
Ожидается, что новый подход не только повысит комфорт проживания, но и будет стимулировать бережное отношение к теплу, позволяя жителям экономить на платежах.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.