Эксперт: Вантовый Лазоревский не дороже обычного, балочного
Реконструкция Лазоревского моста на основе вантов – самое корректное с учетом всех условий и требований решение. В этом постаралась убедить журналистов Татьяна Гуревич, главный инженер компании-генпроектировщика ЗАО «Институт «Стройпроект».
По ее словам, проектировщики разработали несколько вариантов, в том числе стандартный план моста с опорами. Но для строительства обычного, балочного моста потребовалось бы вбивать в дно реки 5 опор и поднимать насыпи набережной. «Мнение о том, что строительство вантового моста обходится дороже обычного, основано на предубеждении. В каких-то случаях это дорого, а в каких-то – дешевле, как и на данном объекте. Кроме дополнительных расходов на установку опор и переустройство насыпи, проектировщики также руководствовались строгими требованиями по высотности набережной со стороны КГИОП», - объяснила Т.Гуревич.
Как уточнил гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, для института этот объект – особый. «По существу это наш первый крупный заказ и отношение к нему было очень трепетным. Тендер мы выиграли еще в 1998 г. Тогда и появился самый первый, вантовый вариант, который оказался выигрышным, - рассказал он. – Однако работы над проектом были приостановлены и возобновились только в 2005 г.».
Лазоревский мост существенно отличается от первого Вантового моста не только параметрами, но и по-своему уникальной конструкцией. Единственный несимметричный V-образный пилон высотой всего 23 м в сочетании с жесткой «тягой», делают силуэт моста витым и изящным. Для того чтобы еще лучше вписать его в окружающую среду, в отделке моста предполагается использовать теплые белые и серо-зеленые тона.
Напомним, что Лазаревский (бывший Колтовский) мост, построенный по проекту инженера В.Блажевича в 1947-1949 гг., первоначально являлся трамвайно-пешеходным. Он был 11-пролетным, балочным с металлическими прогонами и дощатым настилом. Деревянные стоечные опоры моста были установлены на свайном основании из металлических труб. Строение среднего пролета было металлическим однокрылым, разводным. Однако возможность разводки отсутствовала. В ходе реконструкции ширина моста увеличилась вдвое. Длина увеличилась со 140 до 163 м – с учетом переходных плит.
В Санкт-Петербургской торгово-промышленной палате (ТПП)состоялась встреча бизнес-делегации эстонских производителей строительных материалов с представителями петербургских строительных компаний. Участников мероприятия приветствовали генеральный консул Эстонской Республики Кристен Лахтейн и заместитель президента ТПП Антон Савощев.
В своем выступлении президент Эстонского союза производителей стройматериалов Виктор Валкиайнен подчеркнул, что сегодня, в условиях мирового финансового кризиса, взаимная интеграция эстонских и российских предприятий просто необходима. По его словам эстонские предприятия стройиндустрии (одним из них является возглавляемый Виктором Валкиайненом завод по производству сухих смесей, керамзита и легких блоков AS maxit Estonia), заинтересованы в контактах и возможности прямого сотрудничества с предприятиямистроительной отрасли города на Неве.
Со своей стороны, представитель Комитета по строительству правительства Санкт–Петербурга Игорь Шикалов отметиол, что и многочисленные предприятия строительной отрасли города, также заинтересованы в установлении прямых контактов с эстонскими компаниями.
В числе эстонских предприятий, представители которых участвовавших во встрече, компания по производству металлочерепицы, профнастила для кровли, профлиста для стен AS Esco/Weckman, поставщик систем пластиковых труб AS Pipelife Eesti, производитель энергосберегающих окон и дверей AS Glaskek, завод по выпуску стеклопакетов, ламинированного и закаленного стекла AS Baltiklaas, производители железобетонных изделий AS Tartu Maja Betoontooted, AS Betoneks, и AS Betoonelement, изготовитель сухих смесей AS Unikas, производитель силикатного кирпича и блоков AS Silikaat.
Петербургскую строительную отрасль представляли ООО «Аверс Центр», АО Алармнет, ООО «Альянс «Балтика», ЗАО «Арсенал-1», ООО «ИФК «Водоканалстрой», ООО «Квант», ООО «Корпорация АРТ-ИнвестСтрой», ООО «Ленинск-92», ОАО «Мостострой №6», завод «Покровские окна», ЗАО «Репром», ООО «СевЗапСтрой», ЗАО «Седа», Союз строительных объединений и организаций, ООО «Стройресурс», ООО «УКРОС», ЗАО «УК»Старт», ООО «Управление кровельной комплектации «Алтес», ЗАО «Холдинговая строительная компания-2», ЗАО «ЮИТ Лентек», ООО «Кота».