Эксперт: Вантовый Лазоревский не дороже обычного, балочного
Реконструкция Лазоревского моста на основе вантов – самое корректное с учетом всех условий и требований решение. В этом постаралась убедить журналистов Татьяна Гуревич, главный инженер компании-генпроектировщика ЗАО «Институт «Стройпроект».
По ее словам, проектировщики разработали несколько вариантов, в том числе стандартный план моста с опорами. Но для строительства обычного, балочного моста потребовалось бы вбивать в дно реки 5 опор и поднимать насыпи набережной. «Мнение о том, что строительство вантового моста обходится дороже обычного, основано на предубеждении. В каких-то случаях это дорого, а в каких-то – дешевле, как и на данном объекте. Кроме дополнительных расходов на установку опор и переустройство насыпи, проектировщики также руководствовались строгими требованиями по высотности набережной со стороны КГИОП», - объяснила Т.Гуревич.
Как уточнил гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин, для института этот объект – особый. «По существу это наш первый крупный заказ и отношение к нему было очень трепетным. Тендер мы выиграли еще в 1998 г. Тогда и появился самый первый, вантовый вариант, который оказался выигрышным, - рассказал он. – Однако работы над проектом были приостановлены и возобновились только в 2005 г.».
Лазоревский мост существенно отличается от первого Вантового моста не только параметрами, но и по-своему уникальной конструкцией. Единственный несимметричный V-образный пилон высотой всего 23 м в сочетании с жесткой «тягой», делают силуэт моста витым и изящным. Для того чтобы еще лучше вписать его в окружающую среду, в отделке моста предполагается использовать теплые белые и серо-зеленые тона.
Напомним, что Лазаревский (бывший Колтовский) мост, построенный по проекту инженера В.Блажевича в 1947-1949 гг., первоначально являлся трамвайно-пешеходным. Он был 11-пролетным, балочным с металлическими прогонами и дощатым настилом. Деревянные стоечные опоры моста были установлены на свайном основании из металлических труб. Строение среднего пролета было металлическим однокрылым, разводным. Однако возможность разводки отсутствовала. В ходе реконструкции ширина моста увеличилась вдвое. Длина увеличилась со 140 до 163 м – с учетом переходных плит.
Объявлена предварительная программа II Дней архитектуры, которые пройдут в Москве с 3 по 12 апреля 2009 г. Организатором выступает агентство P-Arch. Девиз мероприятия – «Архитектура здесь!». В рамках фестиваля проводятся экскурсии на новые объекты современной архитектуры вместе с архитекторами и девелоперами, акции, направленные на выявление взаимодействия старой и новой архитектуры и другие мероприятия, сообщают организаторы.
Цель Дней архитектуры в Москве – привлечь внимание общественности, городских властей, профессиональных сообществ и всех, кто неравнодушен к жизни города, к достижениям, проблемам и истокам современной архитектуры.
Дни откроются 3 апреля презентацией проекта «Архитектурная библиотека» в Центральной библиотеке № 36 им. Н.А.Добролюбова, расположенной в знаменитом «Доме Жолтовского» на Смоленской пл. Архитектурная библиотека – это фонд книг и журналов по архитектуре и краеведению, формируемый агентством P-Arch и передаваемый библиотекам, входящим в Централизованную библиотечную систему №3 ЦАО Москвы, прежде всего «Добролюбовке».
С современной архитектурой Москвы можно будет познакомиться на трех автобусных экскурсиях. Так, проект «Свобода доступа» проведет экскурсии «Москва-XXI» (все многообразие архитектурной Москвы за 8 последних лет) и «Классика современности» (работы современных архитекторов, работающих в классическом стиле). Также состоится автобусная экскурсия по объектам из шорт-листа премии «Дом года-2008» (совместно с журналом Made in Future). С тем, как рождается архитектура, можно будет познакомиться на экскурсиях в архитектурные мастерские - «Сергей Киселев и партнеры» и BuroMoscow.
Начиная с 2009 г., в рамках Дней архитектуры в Москве будут проходить специальные проекты, посвященные взаимодействию старой и новой архитектуры. Тема спецпроекта весенних Дней – советская архитектура. Ярче раскрыть особенности значимых построек этой эпохи позволят автобусные экскурсии «Экспериментальная архитектура 1960-1980-х гг. юго-запада Москвы» (организатор – проект «СовАрх») и «Наркоматы», посвященная важнейшим представительским сооружениям Москвы 1930-х гг. (организатор – клуб «Новая Москва»). Также можно будет совершить пешеходную экскурсию по Дангауэровке – крупному и прекрасно сохранившемуся жилому массиву, облик которого отразил перемены в советской архитектуре 1930-х гг. (организатор – клуб «Новая Москва»). Партнером этих мероприятий выступает Фонд содействия сохранению культурного наследия «Русский авангард».