До конца года квартал петербургского Кронштадта у Морского собора получит новое наружное освещение
В Кронштадте начались работы по реконструкции наружного освещения в квартале, расположенном между улицами Красной, Петровской и территорией Летнего сада.
Сегодня квартал в самом сердце города освещают 28 устаревших светильников, размещённых на тросовых растяжках. Воздушные линии здесь были смонтированы более 20 лет назад. В 2011 году в рамках программы энергосбережения натриевые светильники заменили на светодиодные, однако к настоящему времени они уже выработали свой ресурс.
В ходе реконструкции специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» установят 46 современных светодиодных светильников. Большую их часть разместят на 18 металлических опорах, остальные — на фасадах зданий и тросовых растяжках. После завершения работ уровень освещённости территории увеличится в 1,5 раза, а энергопотребление сократится в 1,6 раза. Это позволит повысить качество освещения внутриквартальных проездов, пешеходных зон, а также детских и спортивных площадок.
Работы проводятся в рамках программы «Комфорт и уют в городе», направленной на развитие и модернизацию наружного освещения в Санкт‑Петербурге. Её цель — сделать городскую среду более светлой, комфортной и безопасной.
В прошлом году в Кронштадте уже обновили наружное освещение на Посадской улице, улицах Зосимова и Осокина, благодаря чему удалось повысить долю светодиодных светильников в Кронштадтском районе до более чем 86%. В текущем году планируется реконструкция освещения на улицах Восстания и Макаровской, а также начало работ по строительству наружного освещения в квартале, ограниченном улицами Восстания и Флотской, а также Никольским переулком и площадью Рошаля.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.