В тюменском Ишиме по концессии реконструируют и построят более 60 км сетей водоснабжения и водоотведения
Накануне г. Ишим с рабочим визитом посетил заместитель губернатора Тюменской области Павел Перевалов. На совещании с участием главы города Федора Шишкина, директора департамента ЖКХ Тюменской области Семёна Тегенцева и генерального директора "Росводоканал Тюмень" Ольги Сарбаевой были обсуждены вопросы реализации концессионного соглашения, которое заключено в 2025 году. Сейчас завершается процесс передачи имущества концессионеру.
Сети и объекты водоснабжения и водоотведения в городе обслуживало АО "Водоканал", единственным акционером которого выступает администрация муниципалитета. В марте на совещании городской думы планируется принять решение о ликвидации предприятия. Специалисты переведены в Ишимский филиал концессионера.
"Ишим - большой город. Из 16 концессий, которые мы заключили в прошлом году, именно здесь самая объёмная инфраструктура. Поэтому на выстраивание отношений и передачу обьектов требуется чуть больше времени, чем в других муниципалитетах. Нам как стороне концессии важно, чтобы переход был максимально бесшовным. Население города должно получать качественные услуги",- отметил Павел Перевалов.
В рамках концессионного соглашения запланированы строительство и реконструкция 8 объектов и более 60 км сетей водоснабжения и водоотведения. Общий объём инвестиций в повышение качества и надёжности услуг для населения превысит 7 млрд рублей.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.