Выезд на Волхонское шоссе новым жилым кварталам Московского района Петербурга обеспечит четырёхполосная улица с широкими тротуарами и велодорожкой
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории для строительства улицы в новых кварталах Московского района, расположенных вдоль Волхонского шоссе.
«Мы договорились, что жители новых кварталов должны сразу получать современную городскую среду. Это предусмотрено одним из 10 приоритетов развития Петербурга до 2030 года «Комфорт и уют в городе», – сказал Александр Беглов. – В ряде случаев социальные объекты в нашем городе вводятся с опережением ввода многоквартирных домов. Сегодня по нашим правилам ввод транспортной инфраструктуры также должен быть синхронизирован с вводом жилья».
Протяжённость пока что безымянной новой улицы составит более одного километра. Согласно проекту, утвержденному членами правительства Петербурга, новая дорога сразу планируется с четырьмя полосами проезжей части, широкими тротуарами и велодорожкой.
Прилегающая территория активно осваивается и застраивается объектами жилой и общественно-деловой застройки с сопутствующей инфраструктурой. Здесь ведётся сооружение двух жилых комплексов. Новая улица позволит обеспечить выезд из новых кварталов на Волхонское шоссе.
Обновление общественного транспорта в регионах проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Задача – к 2030 году увеличить до 85% долю парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил Президенту о работе по обновлению общественного транспорта в регионах.
Правительство реализует широкий набор мер поддержки:
программа льготного лизинга,
инфраструктурные кредиты,
списание 2/3 задолженности региональных бюджетов – высвободившиеся средства можно направить на приобретение подвижного состава.
В регионах утверждены программы развития общественного транспорта. В них отражены планы по обновлению почти 30 тыс. единиц транспорта до 2030 года.
По итогам 2025 года 76% парка общественного транспорта в регионах находится в нормативном состоянии, при плановом показателе – 61,7%.
С 2026 года в рамках профильного нацпроекта регионы с низким уровнем социально-экономического развития получают поддержку из федерального бюджета в виде субсидии – с 2026 по 2028 годы уже предусмотрено 32 млрд рублей на эти цели. Минтранс проводит сбор заявок.
Обновление общественного транспорта не только улучшает жизнь людей, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей предприятий. Одно из условий предоставления господдержки – приобретение общественного транспорта отечественного производства.
Еще одно направление нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854,6 млн человек при плановом значении – 816,4 млн человек.