Выезд на Волхонское шоссе новым жилым кварталам Московского района Петербурга обеспечит четырёхполосная улица с широкими тротуарами и велодорожкой
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки с проектом межевания территории для строительства улицы в новых кварталах Московского района, расположенных вдоль Волхонского шоссе.
«Мы договорились, что жители новых кварталов должны сразу получать современную городскую среду. Это предусмотрено одним из 10 приоритетов развития Петербурга до 2030 года «Комфорт и уют в городе», – сказал Александр Беглов. – В ряде случаев социальные объекты в нашем городе вводятся с опережением ввода многоквартирных домов. Сегодня по нашим правилам ввод транспортной инфраструктуры также должен быть синхронизирован с вводом жилья».
Протяжённость пока что безымянной новой улицы составит более одного километра. Согласно проекту, утвержденному членами правительства Петербурга, новая дорога сразу планируется с четырьмя полосами проезжей части, широкими тротуарами и велодорожкой.
Прилегающая территория активно осваивается и застраивается объектами жилой и общественно-деловой застройки с сопутствующей инфраструктурой. Здесь ведётся сооружение двух жилых комплексов. Новая улица позволит обеспечить выезд из новых кварталов на Волхонское шоссе.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.