В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
На федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещён проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 2 февраля 2024 г. № 112». Документ направлен на дальнейшее совершенствование подходов к подготовке и обращению с документацией по планировке территории, в том числе на этапах её возможной отмены.
Проектом предлагается закрепить закрытый перечень оснований, по которым документация по планировке территории может быть признана утратившей силу. Тем самым государство фактически фиксирует понятные и одинаковые для всех правила: когда планировочные решения подлежат пересмотру, а когда они сохраняют действие и служат стабильной основой для размещения объектов капитального строительства и развития инфраструктуры.
Появление исчерпывающего перечня оснований для отмены ДПТ важно как для органов власти, так и для бизнеса. Для публичной стороны это инструмент более последовательного и ответственного градостроительного управления, для застройщиков и проектных организаций — снижение регуляторной неопределённости и рисков пересмотра уже принятых решений. В результате реализация проектов комплексного развития территорий может стать более предсказуемой по срокам и по согласовательным процедурам.
Ожидается, что предлагаемые изменения позволят оперативнее решать задачи размещения необходимых объектов, не прибегая к частой корректировке планировочной документации, и поддержат переход к более устойчивому и управляемому развитию городских и сельских территорий.