В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
Ускоренный переход топливно-энергетического комплекса (ТЭК) России на новый технологический уровень за счёт использования отечественных цифровых технологий – такова главная цель обновлённого стратегического направления в области цифровой трансформации ТЭК до 2036 года. Распоряжение, утверждающее такой документ, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Приоритетом в решении этой задачи станет использование российского базового и прикладного программного обеспечения в системах, обеспечивающих основные производственные и управленческие процессы на предприятиях и в организациях энергетического комплекса. К 2030 году этот показатель в целом по отрасли должен достичь 80%.
Ещё одним важным направлением работы станет участие компаний и организаций топливно-энергетического комплекса в кибериспытаниях, направленных на выявление уязвимостей, а также в разработке методологических рекомендаций по защите важной информации. К 2030 году в этой работе должно принять участие не менее 100 компаний и организаций, а к 2036 году их количество должно возрасти до 500. По результатам испытаний будет сформирован рейтинг киберустойчивости организаций ТЭК.
Вместе с испытаниями киберустойчивости предусмотрено тестирование технологии искусственного интеллекта и других цифровых решений в сфере энергетики и топливно-энергетического комплекса. Тесты будут проводиться на специальном отраслевом полигоне, создание которого запланировано на IV квартал 2027 года.
Реализация целей и задач, поставленных стратегическим направлением, невозможна без подготовки квалифицированных кадров. Для этого в конце 2027 года планируется запуск стратегической программы развития школьных энергоклассов «Русская инженерная школа – 2030». Её задача – налаживание кооперации между школами, средними и высшими учебными заведениями и предприятиями отрасли.
Стратегические направления цифровой трансформации ключевых отраслей экономики и социальной сферы – отраслевые документы стратегического планирования, которые разрабатываются Правительством по поручению Президента. Они синхронизированы с действующими государственными программами и национальными проектами и утверждаются на период до 2036 года. Чтобы документы сохраняли свою актуальность, раз в год допускается вносить в них изменения.