В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
Победителем конкурса на комплексное развитие территории в границах улиц Университетской и Ленина стала компания «Сибпромстрой Югория». Она обошла структуру федерального застройщика «Брусника» с разрывом в 12,9 балла.
Ключевым критерием стал объем инвестиций: победитель заявил 55 миллиардов рублей — на 5 миллиардов больше конкурента. На эти деньги на участке площадью 20 гектаров планируют построить 10 многоквартирных домов (монолитное жилье премиум-класса), школу-детский сад, музей и новое здание для театра актера и куклы «Петрушка». Все социальные объекты инвестор возводит за свой счет и передает городу.
Сейчас на этой территории больше 80 жилых домов — преимущественно частный деревянный сектор. Застройщик обязан выкупить его у собственников. Жители получат денежное возмещение или равноценное жилье.
Обе компании давно работают в Сургуте. На счету «Сибпромстроя» — жилые комплексы «Георгиевский» (номинант ТОП ЖК‑2025), «Зеленый», «Марьина гора», а также семь построенных школ, детских садов и стадион «Торпедо» в Москве. «Брусника» возводит «Квартал Нефть», «Новин», «Гудзон», а ранее построила «4 сезона», «Жемчужину Югры» и River House.
При этом для «Сибпромстроя» строительство жилья премиум-класса — новый сегмент. Компания заходит в него в этом году из-за падения спроса на массовое жилье на фоне высоких ипотечных ставок. В премиальном сегменте покупатели меньше зависят от кредитов.
КРТ (комплексное развитие территорий) — механизм, который позволяет обновлять городскую застройку с привлечением инвесторов, а не только за счет бюджета.
Этот конкурс стал вторым этапом. Первые торги в декабре 2025 года отменили после жалобы участника торгов в ФАС.