В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
В Приморском районе началась реконструкция 13 171 метра теплосетей диаметром 50–300 мм в квартале, ограниченном улицами Шаврова и Долгоозерная, а также проспектами Королева и Комендантским.
На участке 1988 года строительства за последние пять лет произошло порядка 85 технологических нарушений. В ходе реконструкции специалисты АО «ТЭК СПб» заменят устаревшие теплосети на коррозионностойкие стальные трубы в пенополиуретановой изоляции, а также современные гибкие теплопроводы.
Новые сети с 30-летним сроком службы будут оснащены системой оперативного дистанционного контроля. Также в планах—провести реконструкцию четырёх тепловых камер с полной заменой строительных конструкций, а также замену трёхтрубной системы теплоснабжения на четырёхтрубную для улучшения параметров горячего водоснабжения в домах.
Важной частью реконструкции станет замена тепловых сетей на территории корпусов детских садов № 50 и № 57. Для соблюдения повышенных требований безопасности теплопроводы на территории соцучреждений будут проложены в монолитных железобетонных каналах с гидроизоляцией. Чтобы минимизировать неудобства, работы на территории детских садов будут проведены во время каникул—летом 2026 и 2028 годов.
В настоящее время энергетики уже завершили монтаж 850 метров временных трубопроводов. В общей сложности будет проложено почти 5000 метров «времянки».
Проект повысит эффективность теплоснабжения 25 зданий, среди которых—15 жилых домов, школа и три детских учреждения. Завершение работ в ноябре 2028 года позволит повысить надёжность теплоснабжения 12 500 жителей.
Вместе с этим на сегодня ведётся разработка проектов реконструкции более 34 000 метров теплосетей по 12 адресам Приморского района.