В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
С 1 марта 2026 года в России начала действовать крупная реформа системы саморегулирования в строительстве. Вступил в силу Федеральный закон от 31 июля 2025 года № 309-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации», который существенно обновляет правовое регулирование строительных саморегулируемых организаций, их членов, национальных объединений и специалистов, включённых в Национальный реестр. Документ фактически задаёт новые правила игры для профессионального сообщества.
Основной акцент сделан на персональной ответственности за качество проектной и рабочей документации. Главные инженеры и главные архитекторы проектов рассматриваются теперь не только как должностные лица внутри организаций, но и как самостоятельные носители профессиональной ответственности. Для них вводится обязанность уведомлять национальное объединение о прекращении трудовых отношений с приложением подтверждающих документов, а в случае повторяющихся отрицательных заключений экспертизы закон предусматривает возможность исключения таких специалистов из Национального реестра и временного – до двух лет – запрета на руководство разработкой проектной документации.
Ужесточаются и требования к прозрачности работы строительных компаний и членов СРО. Организации, выполняющие строительство или снос, обязаны информировать свою саморегулируемую организацию о каждом заключённом, изменённом либо расторгнутом договоре. Все члены СРО должны незамедлительно сообщать о предъявлении к ним исков, вытекающих из деятельности в рамках саморегулирования. Это превращает СРО в полноценный центр мониторинга рисков и позволяет своевременно реагировать на возможные нарушения, не дожидаясь тяжёлых последствий.
Реформируется и надстроечный уровень системы. Национальным объединениям прямо поручается разработка и утверждение правил саморегулирования, а также оценка того, насколько СРО соблюдают установленные требования к статусу и ведению деятельности. Уточняется механизм исключения сведений о СРО из государственного реестра, что делает сам институт ответственности саморегулируемых организаций более понятным и предсказуемым. Минстрой России наделяется полномочиями направлять в национальные объединения требования о проведении оценки соблюдения СРО обязательных требований и о принятии превентивных мер при выявлении признаков нарушений.
Финансовый блок изменений усиливает взаимосвязь между объёмом принимаемых на себя обязательств и мерой ответственности. Члены СРО вправе выполнять работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и сносу объектов только в пределах лимитов, обусловленных размером их взноса в компенсационный фонд. Таким образом, закон закрепляет принцип: масштаб реализуемых проектов должен соответствовать уровню финансового обеспечения ответственности, что направлено на дополнительную защиту интересов заказчиков и третьих лиц.
Запуск в действие закона № 309-ФЗ означает переход системы строительного саморегулирования в обновлённую конфигурацию, где повышаются требования к качеству проектной документации, усиливается контроль за деятельностью СРО и их участников, а национальные объединения получают роль ключевых координаторов и гарантов соблюдения профессиональных стандартов в отрасли.