В Петербурге при проектировании новых жилых комплексов будет учитываться создание парковочных мест для самокатов и других средств индивидуальной мобильности
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждены изменения в региональные нормативы градостроительного проектирования для организации стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Ранее этот вопрос на законодательном уровне не регулировался.
Губернатор подчеркнул, что нормативы градостроительного проектирования должны меняться в связи с расширением использования СИМ. В частности, в центральных районах Петербурга, город ограничил передвижение на самокатах и других СИМ, чтобы обеспечить безопасность пешеходов.
«Исторический центр города – с узкими тротуарами, большим количеством людей – не рассчитан на использование средств индивидуальной мобильности. Но к нам обращаются жители новых районов. Там мы сейчас активно развиваем велосипедное движение, строим велодорожки. Если парковки для велосипедов уже не редкость, то для личных средств индивидуальной мобильности нет специальных парковочных мест. Теперь это необходимо будет учитывать при проектировании новых объектов», – сказал губернатор.
Александр Беглов подчеркнул, что Правительством РФ утверждён план, в соответствии с которым регионы должны установить показатели обеспеченности местами для стоянки средств индивидуальной мобильности.
«Средства индивидуальной мобильности – удобны и экологичны. Они активно используются горожанами, особенно – молодёжью. В Петербурге в соответствии с планом Правительства РФ при новом строительстве будут создаваться условия, чтобы люди могли иметь возможность без проблем припарковать самокаты, сегвеи или другие средства передвижения», – отметил Александр Беглов.
Специальные стоянки должны создаваться у вузов, вокзалов, магазинов, предприятий общепита, офисов, коммерческих и спортивных центров. Всего в постановлении учтено 49 видов таких объектов нежилого назначения. Парковки также могут располагаться на тротуарах при условии соблюдения необходимой пропускной способности. Например, у крупного спортивного комплекса, расположенного на значительном удалении от станции метро, должно быть не менее 25 парковочных мест для СИМ, у небольшого объекта спорта – площадью 1000 квадратных метров и расположенного в пешеходной доступности от метро – должно быть не менее 4 мест.
Работы выполнены по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Обновлённый участок трассы обеспечивает транспортную связь между Белинским, Башмаковским и Земетчинским районами и является частью опорной региональной дорожной сети.
Среднесуточная интенсивность движения по дороге достигает 8,5 тысячи автомобилей, что подчёркивает её значимость для жителей и экономики региона.
Ремонтные мероприятия проведены на участке протяжённостью порядка 5,2 км, расположенном в Земетчинском районе. Заказчиком работ выступило Управление строительства и дорожного хозяйства Пензенской области.
В рамках проекта выполнено усиление основания дорожной конструкции с применением технологии холодной регенерации, уложено новое асфальтобетонное покрытие, укреплены обочины щебнем и нанесена горизонтальная дорожная разметка. По итогам работ дорога приведена в соответствие с нормативными требованиями и рассчитана на осевую нагрузку до 11,5 тонны.
Напомним, что в 2024 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» был обновлён ещё один участок данной трассы — протяжённостью 7,1 км — на территории Башмаковского района.