В Кировском районе Ленобласти модернизировали еще одну подстанцию
Завершена реконструкция подстанции 35 кВ, которая снабжает электричеством поселок городского типа Павлово и город Отрадное, где проживает более 25 тысяч жителей, а также завод по производству токо- и шинопроводов.
Благодаря реконструкции на подстанции:
полностью обновили распределительное устройство 10 кВ — теперь оно закрытое и защищено от внешних воздействий.
внедрили современную телемеханику: диспетчеры теперь могут следить за параметрами и управлять объектом удаленно, в реальном времени.
установили новейшие ячейки с вакуумными выключателями и умной релейной защитой. Они компактны, надежны и не требуют частого обслуживания.
модернизировали систему постоянного тока, которая отвечает за бесперебойную работу всех узлов подстанции.
Все установленное оборудование — отечественного производства. На время проведения сложных работ специалисты обеспечили подачу электричества жителям по резервным схемам.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.