ПроСТОмаф собирает заявки к 100-летию Ленобласти
Архитекторы, художники и дизайнеры предлагают проекты благоустройства к вековому юбилею Ленинградской области.
На конкурс ПроСТОмаф, посвященный вековому 100-летию региона, уже поступила 51 заявка в трех номинациях:
- 35 проектов тематической скульптурной композиции или малых архитектурных форм;
- 3 варианта тематического художественного оформления;
- 13 предложений интерактивных детских игровых элементов.
«Участники предлагают современные концепции объектов благоустройства и художественного оформления, посвящённые юбилею нашего региона. Лучшие авторские решения войдут в каталог 2027 года и будут реализованы в городах и сельских поселениях в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Инфраструктура для жизни», — подчеркнул председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Денис Беляев.
Конкурс проводится впервые комитетом по жилищно-коммунальному хозяйству Ленинградской области и Центром компетенций. Посмотреть детали и подать заявку можно на портале https://prostomaf.ru до 1 апреля. Финал состоится 8 апреля, победители получат денежные призы и возможность реализовать свои проекты.
Два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской линии петербургского метро в направлении «Каретной», пересекли «Броневую» и в сумме прошли от неё 450 метров в сторону «Заставской». По одному пути было пройдено порядка 300 метров, по второму — около 150. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра.
«Мы выделили развитие метрополитена в отдельный приоритет городского развития на ближайшие годы. Это самая важная и сложная задача по формированию транспортного каркаса Петербурга. Мы смогли преодолеть кризис метростроения в городе, последовательно воплощаем в жизнь наши планы, в разы повысили темпы проходки. Уже ввели в эксплуатацию новый проходческий щит производства Обуховского завода для прокладки тоннелей. Вскоре к нему присоединится ещё один. Открыли три из десяти новых станций, запланированных до 2030 года. Продолжаем строительство остальных семи»,— отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время на дистанции «Путиловская» — «Каретная» метростроители используют три проходческих комплекса. Два производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от «Путиловской» к «Каретной». Третий, «Вера», изготовлен для петербургских метростроителей на Обуховском заводе и ведёт проходку в обратном направлении.
Всего на участке планируется задействовать четыре щита. Последний, также собранный Обуховским заводом, будет смонтирован под землёй во втором квартале 2026 года. Новой технике предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» — порядка 7 км.
Будущий участок включает четыре станции глубокого заложения: «Броневая», «Заставская» (пересадка на «Московские ворота» Московско-Петроградской линии), «Боровая» и «Каретная».
В настоящее время мастера Обуховского завода восстанавливают произведённый за границей проходческий щит для строительства наклонных ходов к станциям метрополитена глубокого заложения в центральных районах Петербурга.