В Карелии открыли движение по временному мосту через реку Мегрега в Олонце
Строители завершили возведение временной переправы и переходят к следующему этапу – демонтажу старых конструкций. Завершить все строительные работы планируем в 2027 году. Отремонтировать мост обещал на встрече с жителями Олонца в прошлом году. Средства изыскали в региональном бюджете.
Продолжаем приводить в порядок и другие мосты в Карелии и приступим к ремонту еще нескольких. В их числе:
Два моста в Юшкозеро Калевальского района – на 68 и 69 км дороги «Кепа - Юшкозеро - Боровой» через реку Чирко-Кемь.
Мост в поселке Куркиеки Лахденпохского округа, в ближайшее время определим подрядчика.
Мост в деревне Тукса Олонецкого района. На время ремонта пешеходы пользуются временным мостом, для водителей обеспечен проезд по объездной дороге.
Мост на дороге «Салми – Мантсинсаари» в Питкярантском округе. Здесь уже также возведена временная переправа, строители приступили к демонтажу старого сооружения.
Мост на 32 км автодороги «Подъезд к п. Ондозеро». Этот мост — единственный связующий путь между поселками Ругозеро и Ондозеро и имеет ключевое значение для местных жителей.
Мост через реку Сустрежа в Пудожском районе на дороге, ведущей к урочищу Бесов Нос – Онежским петроглифам, объекту Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Сроки разные: где-то работы будут завершены в 2027-м, а где-то уже в этом сезоне, активная фаза которого начнется с приходом тепла.
Обновление общественного транспорта в регионах проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Задача – к 2030 году увеличить до 85% долю парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил Президенту о работе по обновлению общественного транспорта в регионах.
Правительство реализует широкий набор мер поддержки:
программа льготного лизинга,
инфраструктурные кредиты,
списание 2/3 задолженности региональных бюджетов – высвободившиеся средства можно направить на приобретение подвижного состава.
В регионах утверждены программы развития общественного транспорта. В них отражены планы по обновлению почти 30 тыс. единиц транспорта до 2030 года.
По итогам 2025 года 76% парка общественного транспорта в регионах находится в нормативном состоянии, при плановом показателе – 61,7%.
С 2026 года в рамках профильного нацпроекта регионы с низким уровнем социально-экономического развития получают поддержку из федерального бюджета в виде субсидии – с 2026 по 2028 годы уже предусмотрено 32 млрд рублей на эти цели. Минтранс проводит сбор заявок.
Обновление общественного транспорта не только улучшает жизнь людей, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей предприятий. Одно из условий предоставления господдержки – приобретение общественного транспорта отечественного производства.
Еще одно направление нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854,6 млн человек при плановом значении – 816,4 млн человек.