В Петербурге дан старт реконструкции тепломагистрали «Пороховская», на которой за последние пять лет устранили 55 дефектов
В рамках масштабной реконструкции АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» заменит 5 450 метров трубопроводов тепломагистрали «Пороховская». Эта ключевая артерия обеспечивает теплом жителей Невского и Красногвардейского районов Санкт‑Петербурга, а также Всеволожского района Ленинградской области.
Работы будут проводиться на трубопроводах, проходящих вдоль границы Всеволожского района Ленобласти и Санкт‑Петербурга с пересечением железнодорожных путей станции Нева, а затем – от границы Всеволожского района и города вдоль пр. Большевиков: от Кудровского проезда до ул. Дыбенко, с пересечением Кудровского проезда и ул. Крыленко.
«Высокая степень износа сделала этот участок особенно уязвимым. За последние пять лет здесь было устранено 55 технологических нарушений. Такое количество дефектов подтвердило обоснованность опасений специалистов относительно состояния теплосети, введённой в эксплуатацию в 1980 году. Теперь же благодаря консолидации активов АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» в единой городской структуре мы приступаем к масштабной реконструкции тепломагистрали», – отметил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Сергей Кропачев.
В рамках первого этапа, предусмотренного на 2026 год, планируется монтаж участков вдоль границы Всеволожского района Ленобласти и Санкт‑Петербурга, а также вдоль пр. Большевиков – от Кудровского проезда до ул. Крыленко – со строительством временной тепловой сети. Сейчас на объекте идёт завоз материалов и обустройство подъездных дорог для строительства временных теплопроводов.
При реконструкции будут использованы стальные трубы диаметром 250-1200 мм в пенополиуретановой теплоизоляции с системой оперативного дистанционного контроля влажности. Эта система обеспечивает непрерывный мониторинг состояния изоляции и позволяет своевременно выявлять возможные дефекты.
Реализация проекта повысит надёжность теплоснабжения 909 зданий в двух районах Санкт‑Петербурга и в одном районе Ленинградской области, в том числе 593 жилых домов, 19 лечебных и 114 детских учреждений. В зоне реконструкции проживает порядка 300 тысяч человек. Завершить работы планируется в IV квартале 2030 года.
Благодаря городскому статусу, который обеспечивает быстрый запуск крупных инфраструктурных проектов, АО «ТЭК СПб» и АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга» продолжают разработку 25 проектов в Невском районе совокупным объёмом более 87 000 метров трубопроводов, а также перекладку более 20 километров тепловых сетей. Параллельно в Красногвардейском районе теплоэнергетики ведут проектно-изыскательские работы по обновлению около 24 500 метров теплосетей и уже реализуют обновление более 14 000 метров труб на трёх объектах.
Обновление общественного транспорта в регионах проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Задача – к 2030 году увеличить до 85% долю парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил Президенту о работе по обновлению общественного транспорта в регионах.
Правительство реализует широкий набор мер поддержки:
программа льготного лизинга,
инфраструктурные кредиты,
списание 2/3 задолженности региональных бюджетов – высвободившиеся средства можно направить на приобретение подвижного состава.
В регионах утверждены программы развития общественного транспорта. В них отражены планы по обновлению почти 30 тыс. единиц транспорта до 2030 года.
По итогам 2025 года 76% парка общественного транспорта в регионах находится в нормативном состоянии, при плановом показателе – 61,7%.
С 2026 года в рамках профильного нацпроекта регионы с низким уровнем социально-экономического развития получают поддержку из федерального бюджета в виде субсидии – с 2026 по 2028 годы уже предусмотрено 32 млрд рублей на эти цели. Минтранс проводит сбор заявок.
Обновление общественного транспорта не только улучшает жизнь людей, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей предприятий. Одно из условий предоставления господдержки – приобретение общественного транспорта отечественного производства.
Еще одно направление нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854,6 млн человек при плановом значении – 816,4 млн человек.