На Дубравной улице в Москве построили газопровод высокого давления
На Дубравной улице в районе Митино завершено строительство участка газопровода высокого давления. Работы, проходившие с сентября по декабрь прошлого года, стали частью комплекса мероприятий по обеспечению устойчивого и надежного газоснабжения жителей Северо-Западного административного округа. Об этом сообщили в комплексе городского хозяйства Москвы.
В рамках проекта построили газопровод высокого давления общей протяженностью 165 метров. В качестве материала выбрали полиэтилен, обладающий устойчивостью к коррозии и воздействию агрессивной среды. Такие трубы отличаются гибкостью, что снижает риски повреждений при возможных подвижках грунта, а также высокой герметичностью. Срок их службы рассчитан более чем на 40 лет.
Строительство выполнялось открытым способом, предусматривающим разработку траншеи. Этот метод позволяет обеспечить высокий контроль качества монтажа и надежности всех соединений. Специалисты уложили трубопровод и провели сварочные работы, а также благоустроили территорию.
Ключевым этапом стала врезка нового участка в действующий газопровод без снижения давления. Для этого использовали специальные врезные тройники и оборудование для подключения под рабочим давлением.
На действующем трубопроводе установили герметичную конструкцию с запорным механизмом, а затем аккуратно просверлили отверстие в стенке трубы. Все манипуляции проводились в герметичной камере, что полностью исключает утечку газа.
Главное преимущество такой технологии заключается в том, что она позволяет не прекращать и не ограничивать подачу газа потребителям. Это особенно важно в густонаселенном районе во время отопительного периода, когда даже кратковременное ограничение может повлиять на работу социальных и жилых объектов.
На участке также дополнительно установили запорное устройство с системой дистанционного управления. Его можно контролировать из центральной диспетчерской АО «Мосгаз», что позволяет в режиме реального времени производить переключения или выполнять локализацию участка без выезда персонала на место.
Ранее Сергей Собянин рассказал, что в столице ведется комплексная работа по обновлению инженерных коммуникаций. Это позволяет сократить их износ и создать резервы для подключения новых потребителей, а также гарантировать стабильное обеспечение пользователей всеми необходимыми ресурсами. Только за 2025 год построено более 144 километров и реконструировано 37 километров газовых сетей. В этом году запланировано построить свыше 145 километров и реконструировать 19,2 километра газовых сетей.
Строительство сети газопроводов соответствует национальному проекту «Инфраструктура для жизни» и стратегии развития инженерно-коммунальной инфраструктуры.
партнёром Петербурга по концессионному соглашению, компанией «Широтная Магистраль Северной Столицы», заключён договор с генеральным подрядчиком на строительство трёх этапов ШМСД: второго, третьего и этапа 4.2.
«Широтная магистраль скоростного движения – наш мегапроект, поддержанный Президентом России. ШМСД укрепит транспортный каркас мегаполиса, ускорит развитие восточной части Петербурга, возьмёт на себя часть транспорта Мурманского направления, существенно повысит связи между районами города, – сказал губернатор Александр Беглов. – В рамках Санкт‑Петербургской агломерации проект позволит синхронизировать транспортную инфраструктуру Петербурга и Ленинградской области, обеспечит развитие прилегающих территорий и дальнейший экономический рост двух регионов. Новая автомагистраль сэкономит водителям десятки часов в пути, повысит комфорт и мобильность жителей».
По словам губернатора, партнёрам города предстоит проделать технически сложную, но значимую для Северной столицы работу. ШМСД с мостом через Неву, наряду с КАД и ЗСД, – одно из основных звеньев системы городских магистралей скоростного и непрерывного движения. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга, ШМСД напрямую подключит восточные районы Петербурга к центру и югу города, а через ЗСД – к северной части мегаполиса. Это позволит перенаправить транзитные потоки на скоростные трассы и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
Александр Беглов отметил, что крупные инвестпроекты остаются одним из драйверов развития Северной столицы. В 2025 году, по оперативным данным Петростата, город привлёк рекордный объем инвестиций в основной капитал – 1 трлн 734,8 млрд рублей. За 5 последних лет накопительный прирост индекса физического объема инвестиций составил в Петербурге 137%.
«Для нас очень важно, что один из ключевых показателей городской экономики за 2025 год не просто вышел на рекордный для Петербурга уровень в 1,7 трлн рублей, а еще и вырос в сопоставимых ценах. Мы добились этого с учетом «высокой базы», двузначных темпов роста инвестиций двух предыдущих лет – 110,7% в 2023-м году и 110,5% в 2024-м. Сегодня на примере ШМСД мы видим, что и в 2026 году реализуемые Петербургом и поддержанные Президентом России мегапроекты продолжают привлекать в наш город федеральные и частные средства», – подчеркнул губернатор.
«ВТБ Инфраструктурный Холдинг – многолетний партнёр города по улучшению транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, который продемонстрировал надёжность и перспективность механизма государственно-частного партнерства. Подтверждением этому стало открытие в конце 2024 года первого этапа ШМСД (Витебской развязки) на год раньше срока, установленного контрактом. Она уже пользуется большой популярностью у горожан, – отметил председатель совета директоров компании-концессионера ООО «ШМСС», генеральный директор «ВТБ инфраструктурный Холдинг» Антон Новиков. – Сегодня мы сделали следующий шаг в сторону реализации крупнейшего концессионного проекта города. Подписали договор генерального подряда на строительство ШМСД с АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Общая протяжённость 2-4 этапов ШМСД составит 14,1 км. Магистраль пройдёт по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов до примыкания к КАД севернее деревни Кудрово и далее проследует по Ленинградской области к Всеволожску.
Второй этап ШМСД (1,99 км) пройдёт от Витебского проспекта до Софийской улицы, третий (2,22 км) – от Софийской до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению.
Четвёртый этап разбит на подэтапы: 4.1 (3,44 км) – от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта; 4.2 (6,45 км) – от Союзного проспекта до КАД. Длина разводного моста в створе Зольной и Фаянсовой улиц c однокрылой раскрывающейся системой составит 462,9 метров.
Расчётная скорость движения по ШМСД – 120 км/час, пропускная способность – до 100 тысяч транспортных средств в сутки. Система сбора платы – «Свободный поток» (без шлагбаумов). В условиях плотной городской застройки 76% дороги пройдет по эстакадам.
В декабре 2024 года Президент России по видеосвязи дал старт движению по первому этапу ШМСД – Витебской развязке, построенной в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы». Финансирование проекта осуществлено за счет федеральных средств, а также за счет городского бюджета и инвестиций частного партнёра.