В Новгородской области реконструкция подъезда к аэродрому не сбавляет темпов
В Новгородском округе в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжаются работы по реконструкции подъезда к аэродрому «Кречевицы». Строительство новой дороги протяженностью 1,4 км подрядчик должен завершить до конца текущего года.
В настоящее время на объекте работает 16 единиц техники. Работы ведутся одновременно в несколько этапов: на одном участке формируют новое песчаное основание, на другом выполняют разборку существующего земляного полотна. В ближайшее время специалисты приступят к устройству слоя щебёночного основания по прослойке из геотекстиля на уже подготовленном участке.
Напомним, что ранее в полном объёме выполнено мульчирование полосы отвода, а также завершено устройство новых водопропускных труб.
В рамках контракта также предусмотрены укладка нижнего и верхнего слоёв асфальтобетонного покрытия, устройство тротуаров и освещения, установка новых дорожных знаков и нанесение разметки.
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.