Сразу восемь регионов полностью решили проблему обманутых дольщиков в 2025 году
Югра вошла в число восьми регионов, которые полностью завершили работу с проблемными объектами долевого строительства в 2025 году. Вместе с Югрой из Единого реестра проблемных объектов (ЕРПО) вышли Красноярский и Пермский края, Саратовская, Волгоградская, Ульяновская и Ростовская области, а также Москва.
Ключевым событием для округа стало исключение из реестра последнего долгостроя — дома № 2 в ЖК «Уютный» в Сургуте. Объект находился в списке проблемных с 2017 года. Его достройку взял на себя региональный Фонд защиты прав дольщиков, а контроль проводило Правительство Югры, что позволило ввести здание в эксплуатацию и начать выдачу ключей 356 дольщикам в феврале 2026 года. На сегодняшний день ключи выдали от 172 квартир, этот процесс продолжается. Всего за время работы в Югре восстановлены права 3 505 граждан, а из реестра исключено 54 объекта.
Фонд развития территорий, наделенный полномочиями по защите прав пострадавших дольщиков, ведет эту работу совместно с Правительством, Минстроем, законодателями и регионами. Благодаря системному подходу удается последовательно сокращать число долгостроев по всей стране. На текущий момент 57 регионов полностью избавились от проблемных объектов.
Решение проблемы обманутых дольщиков реализуется через федеральные и региональные механизмы по двум основным направлениям. Первое — достройка домов и выплата компенсаций. Второе — привлечение новых инвесторов для завершения строительства, предоставление равнозначного жилья и иные меры. Выбор конкретного инструмента регионы осуществляют самостоятельно.
В восьми субъектах, завершивших работу с долгостроями в 2025 году, почти три тысячи граждан получили либо квартиры, либо денежные компенсации. В целом с 2019 года в России восстановлены права более 261 тысячи пострадавших участников долевого строительства.
На севере Петербурга продолжается строительство важного инфраструктурного объекта – магистрали М-32. Она возводится в рамках одного из десяти приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт». Основные работы ведутся на сооружении будущей транспортной развязки с Приморским шоссе в районе Лахта-центра – сейчас специалисты завершают монтаж металлических конструкций пролётных строений на первом из съездов. Балки уже установлены на всех доступных опорах, благодаря чему сформирован профиль будущего сооружения.
Двухуровневая транспортная развязка магистрали М-32 будет включать восемь съездов и путепровод через железнодорожные пути Сестрорецкого направления. Её длина с учетом строительства всех элементов и подключения Приморского шоссе составляет 4,2 км. Это больше половины общей протяжённости М-32 (7,73 км).
«Магистраль М-32 откроет жителям Приморского района выезд на Приморское шоссе в зоне Лахтинского разлива в обход железнодорожного переезда у станции «Ольгино». Это позволит перераспределить потоки, снизить нагрузку на переезд, уменьшить количество заторов и аварийных ситуаций, – отметил губернатор. - Также М-32 вместе с перспективными трассами М-49 и М-1 станет важным звеном транспортного каркаса, который упростит сообщение северных районов с другими частями города и обеспечит доступность всесезонного курорта "Санкт‑Петербург Марина" в Горской».
Александр Беглов напомнил, что мегапроект в Горской реализуется по поручению Президента России. Петербург уже проектирует коллектор для подключения будущего курорта к системе водоотведения и очистки. Средства на строительство коллектора городу на льготных условиях предоставил федеральный бюджет.
Строительство магистрали М-32 учитывает и комфорт пешеходов: предусмотрены широкие тротуары, велодорожка, 15 остановочных павильонов, раздельное освещение проезжей и пешеходной частей дороги.
По состоянию на февраль 2026 года строительная готовность развязки приблизилась к 30%. На объекте уже возведены 17 из 23 опор, ещё три находятся в работе.
Чтобы освободить пространство для размещения новых опор, специалистам потребовалось реконструировать Приморское шоссе на интервале протяженностью 443 метра и сместить направление автомобильного движения. После возведения опор будут смонтированы пролёты основного хода и съездов, построены подходы для подключения развязки к Приморскому шоссе.