Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
В 2026 году планируется отремонтировать 63 участка региональных дорог общей протяженностью порядка 280 км. На это в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» предусмотрено более 8,5 млрд рублей.
Наиболее капиталоемкие мероприятия продолжатся на трассе Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород - граница Республики Казахстан, где восстановят более 16 км дорожного покрытия и на региональной дороге Змеиногорск - Рубцовск - Волчиха - Михайловское - Кулунда - Бурла - граница Новосибирской области, здесь обновят более 43 км. Работы будут вестись одновременно в нескольких районах.
Также в числе переходящих объектов – дороги Алтай-Кузбасс, Алейск - Буканское, Бийск - Карабинка - граница Республики Алтай, Бийск - Соколово - Акутиха - Солдатово, Шипуново - Краснощеково - Курья, Курья - Колывань - Бугрышиха, Мартыново - Тогул - Залесово, Поспелиха - Новичиха - Волчиха, Павловск – Камень-на-Оби – граница Новосибирской области, Поспелиха – Курья – Третьяково – граница с Республикой Казахстан и многие другие.
Значительное обновление ждет трассу Романово – Завьялово – Баево – Камень-на-Оби. В этом сезоне дорожники обновят участки в Каменском и Баевском районах общей сложностью более 13 км. Последний раз работы здесь проводились в 2023 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги»: тогда в норматив привели 6 км дорожного покрытия в Баевском районе.
Помимо ремонта значимых региональных трасс, в план работ включено обновление и межмуниципальных дорог. В их числе – Карабинка-Солтон-Макарьевка в Солтонском районе, Колыванское-Молодежный – в Павловском райне, Марушка-Дружба-Рупосово-а/д К-05, на территории Целинного района, Вавилонский-12 лет Октября-Степнобугринский, подъезд к селу Дегтярка – в Немецком национальном районе.
Напомним, в городских агломерациях на дорогах местного значения будет отремонтирован 21 объект, общая протяженность обновленного покрытия составит 27 км. На это предусмотрено 1 млрд рублей.