Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
По нацпроекту «Инфраструктура для жизни» приводим в порядок не только крупные трассы, но и дороги к небольшим поселкам, где находятся важные транспортные узлы или туристические места.
Управление автомобильных дорог проинформировало югорчан о трех таких объектах, где работы продолжатся или завершатся в 2026 году.
Нягань — Приобье (Октябрьский район)
В Приобье находится железнодорожный вокзал, который связывает Югру с другими регионами. Чтобы добираться до него было безопасно, дорожники капитально ремонтируют почти 21 километр трассы. Строители уже уложили здесь новый асфальт и заменили десять старых труб на металлические — теперь дорогу не размоет в паводок. Вдоль трассы установили барьеры и сделали удобную площадку для отдыха. Основные работы на этом участке уже завершаются.
Трасса «Юг» (Кондинский район)
Эта дорога связывает Урай, Междуреченский и поселки у границы со Свердловской областью. А еще по ней ездят рыбаки и охотники к живописному озеру Среднесатыгинский Туман. До осени 2027 года здесь обновят 38 километров полотна. Рабочие уложат свежий асфальт, нанесут разметку, поставят знаки и ограждения, а также отремонтируют мосты через реки Канда и Первая.
Игрим — Нижние Нарыкары (Березовский район)
Дорога нужна местным жителям круглый год: летом по ней добираются к речному порту, а зимой — к зимникам. В планах отремонтировать 7 километров трассы: подрядчик уберёт ямы и просадки, укрепит обочины. Чтобы дорога служила дольше, строители применят технологию ресайклинга — старое покрытие измельчат, смешают со связующими материалами и сделают из него прочное основание для нового асфальта.