Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
В процессе проектирования Бирюлевской линии метро создаются цифровые информационные модели, повышающие эффективность и уменьшающие сроки выполнения работ. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«При проектировании Бирюлевской линии метро активно применяются технологии информационного моделирования. На текущий момент создано 120 цифровых моделей различных участков. Всего полный комплект проекта будет включать 473 модели, в каждой из которых содержится рабочая документация и графическая информация по станциям, перегонам и притоннельным сооружениям. Сейчас на четырех станциях Бирюлевской линии идут активные работы: ведется проходка левого и правого перегонных тоннелей между “Луганской” и “Кленовым бульваром”, а в ближайшее время строители выйдут на шесть оставшихся площадок», — отметил Владимир Ефимов.
Использование информационных моделей позволяет проектировщикам, а впоследствии и строителям работать параллельно в единой среде с помощью создания цифрового двойника объекта.
«Специалисты провели большую работу по увязке всех спроектированных элементов для формирования консолидированной информационной модели новой линии. Создание цифрового двойника дает возможность оперативно вносить необходимые корректировки и избегать ошибок, а также повышает уровень взаимодействия разных специалистов», — пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Бирюлевская линия — новая радиальная ветка метро, которая будет включать в себя 10 станций. Она пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до Западного Бирюлева и Восточного Бирюлева, благодаря чему жителям районов будет удобнее добираться до центра города, а также технопарка и тематического парка развлечений «Остров мечты». После открытия движения улучшится транспортная доступность для миллиона человек, проживающих в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Нагатино-Садовники, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Западное, Бирюлево Восточное и Печатники.