Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и глава Группы «Россети» Андрей Рюмин ввели после масштабной реконструкции подстанцию 220 кВ «Парголово». Инвестиции в проект составили более 6,8 млрд рублей.
«Почти 50 лет старая подстанция фактически служила основным элементом системы электроснабжения для севера Петербурга. В связи с активным развитием этой части города было принято решение провести ее полную реконструкцию. Фактически в ходе масштабной модернизации она построена заново. Это суперсовременная подстанция, здесь все автоматизировано и участие людей практически не требуется. Мощность установленного оборудования увеличена почти втрое. Больше 80% оборудования – отечественного производства. Выполняется поручение Президента по качественному и надежному электроснабжению нашего города», – сказал Александр Беглов.
«Санкт-Петербург меняется: строятся современные и комфортные жилые кварталы, модернизируется инфраструктура, создаются наукоемкие предприятия. И сетевой комплекс развивается вместе с городом. Подстанция «Парголово» – магистральный объект, ее реконструкция влияет на устойчивость всей энергосистемы. Проект также позволит обеспечить мощностью новостройки в микрорайонах Парголово и Шувалово, повысить надежность электроснабжения крупнейшего в регионе логистического парка «Осиновая роща», – отметил Андрей Рюмин.
Он рассказал, что подстанцию возвели на новой площадке с применением современных технологических решений. Общая мощность установленных трансформаторов составила 153 МВА, что в три раза превышает показатели до реконструкции.
Проектировщики учли, что энергообъект работает в городе. Оборудование размещено в закрытых помещениях, что позволило защитить его от внешних воздействий и снизить уровень шума.
Внедрены цифровые системы, обеспечивающие возможность дистанционного управления. Важным элементом модернизации стал полностью автоматизированный алгоритм ввода резерва собственных нужд, существенно повышающий надежность.