Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
В процессе капитального ремонта по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» на мосту им. 60 лет ВЛКСМ обустроят систему отвода талых и дождевых вод.
Специальные трубки уже оборудованы вдоль отремонтированной проезжей части объекта, появятся они и на второй половине. С их помощью будет собираться вода с поверхности дороги в лотки, далее — в локально-очистные сооружения или действующий городской коллектор.
Продолжается строительство новой ливнёвки и на подходе к объекту со стороны Левобережья. Там уже сформирован ещё один котлован глубиной восемь метров под дождеприёмные и смотровые колодцы и трубопроводы.
Со стороны Правого берега существующую ливневую систему обновят: отремонтируют старые смотровые колодцы и установят новые, в том числе дождеприёмные. Работы захватят открытые для движения участки — спуск с проспекта Мира и подъём на Красный Путь, часть улицы Заозёрной. Чтобы не останавливать транспортные потоки, строители будут выходить в ночь и оперативно восстанавливать дорожное покрытие во временном варианте.