Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
Данные совместного исследования ДОМ.РФ и ВЦИОМ показывают существенное расхождение между структурой строящегося жилья и потребностями покупателей. В настоящее время более 50% всех возводимых квартир в России приходятся на студии и однокомнатные варианты. При этом интерес к такому формату проявляют лишь около 10% семей.
Запросы покупателей распределяются иначе:
46% планируют приобрести квартиры с тремя и более комнатами.
45% рассматривают покупку двухкомнатных квартир.
Рынок продолжает концентрироваться на строительстве жилья небольшой площади, тогда как покупатели ориентированы на расширение пространства для семьи и улучшение жилищных условий. По данным ДОМ.РФ, запрос на квартиры от 3 комнат и более почти в 5 раз превышает текущую долю их строительства в некоторых регионах.
Подобная ситуация характерна и для Югры. В округе регулярно проектируются и сдаются объекты, где квартиры с тремя комнатами и более отсутствуют полностью либо представлены в минимальном количестве. Девелоперы фокусируются на компактных площадях, серьезно ограничивая выбор для семейных покупателей.
Аналитика подтверждает, что для строительных компаний качественный продукт остается основным фактором успешных продаж. Увеличение маркетинговых бюджетов и смена подрядчиков не компенсируют несоответствие планировок потребностям аудитории. Проекты, предлагающие сбалансированную квартирографию и просторные помещения наряду с компактными лотами «первой квартиры в жизни», распродаются быстрее даже при более высокой стоимости.