Интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает
Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Участники обсудили актуальный статус строительства инфраструктуры и производства подвижного состава для ВСМ.
Сейчас активные строительно-монтажные работы ведутся в Московской и Тверской областях, на тестовом участке от Зеленограда до Твери. Это отрезок, на котором пройдут испытания нового высокоскоростного поезда перед запуском магистрали. На остальных этапах развёрнуты подготовительные работы.
Как отметил вице-премьер, интенсивность строительных работ на трассе ВСМ нарастает.
«С конца прошлого года численность задействованных рабочих увеличилась более чем на 50% и сегодня превышает 20 тысяч человек. Количество привлечённой техники практически удвоилось и составляет более 10 тысяч единиц», – заявил Виталий Савельев.
Проект имеет высокую техническую сложность из‑за особенностей рельефа и геологии трассы. Предстоит построить 239 мостов и эстакад общей протяжённостью 180 км. Их будут возводить с применением 32-метровых балок весом 700 т. Это значительно превышает параметры типовых конструкций в автодорожном строительстве. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп работ, на всём протяжении трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург строятся 10 заводов по их производству.
Одновременно идёт строительство 2 роботизированных заводов по выпуску специальных безбалластных плит. Также для реализации проекта оборудуют 14 заводов по производству свай. На пилотном участке уже действует 4 таких производства.
Заместитель Председателя Правительства подчеркнул, что сейчас очень важно не сбавлять набранных темпов проведения работ, чтобы обеспечить запуск движения на первой линии ВСМ в установленные Президентом сроки.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утверждён проект планировки и межевания территории для выполнения проектно-изыскательских работ по реконструкции участка тоннельного канализационного коллектора «Охтинский» с реконструкцией шахт.
В планах «Водоканала» – реконструкция 550-метрового участка ТКК «Охтинский», который был построен в 1978 году. Он проходит вдоль реки Охта – от Ириновского проспекта до улицы Потапова. Коллектор предназначен для приёма и транспортировки городских и поверхностных сточных вод бытовой и ливневой канализации. Его износ в настоящий момент составляет порядка 40%. Завершить работы планируется до конца 2028 года.
«В ближайшей перспективе планируем приступить к реконструкции участка, который связывает ТКК «Охтинский» и коллектор «Ржевка-Пороховые». Это необходимо для повышения надёжности всей системы водоотведения Красногвардейского района», – отметил губернатор Александр Беглов.
Он напомнил, что все последние годы город наращивает темпы модернизации инженерной инфраструктуры. Особое внимание уделяет канализационным коллекторам. Сегодня их общая протяжённость составляет почти 295 километров, из которых порядка 113 километров построены больше полувека назад.
После выхода на триллионный бюджет город начал активное строительство коллекторов-дублёров. В прошлом году завершён первый этап дублера первого участка Главного канализационного коллектора. В этом году стартовал второй этап от Лахты до Планерной улицы. Также в прошлом году был одобрен проект планировки для строительства Выборгского коллектора.
Благодаря комплексной работе уровень очистки сточных вод в Петербурге достиг рекордных 99,8%. К 2030 году город планирует выйти на 100% очистки всех хозяйственно-бытовых стоков.