Новый завод на 300 рабочих мест планируют построить в ярославском Рыбинске
– Инвестиции – это развитие, это будущее. Поэтому делаем все необходимое, чтобы бизнес приходил в регион, а сотрудничество было взаимовыгодным, – сказал Михаил Евраев. – Объем вложений в создание нового производства оценивается более чем в 28 млрд рублей. Будет создано 300 новых рабочих мест, увеличатся налоговые поступления в бюджет и промышленный потенциал региона.
В рамках договоренностей, достигнутых в ноябре прошлого года на рабочей встрече Михаила Евраева с генеральным директором АО «ДБ Девелопмент» Дмитрием Гаркушей и представителем «China Energy International Group Co» Алексеем Дерябиным, подготовлено технико-экономическое обоснование инициативы, достигнуты предварительные договоренности о финансировании. Российские инвестиции обеспечат финансовую поддержку проекта, а китайский опыт в сферах инжиниринга, поставок оборудования и строительства позволит реализовать планы эффективно и качественно.
По итогам встречи Михаил Евраев поручил вынести на областную инвестиционную комиссию вопрос о предоставлении земельного участка под строительство. Для реализации проекта рассматривается микрорайон Копаево в Рыбинске, где уже проведен газ и обеспечены все необходимые технические условия.
Мощности производства позволят отгружать до 119 тысяч тонн гранулированного полипропилена ежегодно, 70% готовой продукции будет ориентировано на внешний рынок.
Инициатором проекта является депутат Государственной Думы России Анатолий Лисицын. Необходимую помощь инвесторам оказывает Корпорация развития Ярославской области.
В настоящее время в регионе в работе 86 крупных инвестпроектов на 425 млрд рублей, предусмотрено создание 27 тысяч новых рабочих мест.
Справка
Сотрудничество Ярославской области и Китайской Народной Республики развивается по целому ряду направлений. Так, в рамках взаимодействия с китайскими провинциями Гуандун, Цзянси и Хэйлунцзян в соответствии с имеющимися двусторонними соглашениями проводятся обмен официальными делегациями и бизнес-миссиями, межведомственные консультации. В числе взаимных интересов – взаимодействие в сферах экономики, энергетики, культуры, образования, туризма, спорта, молодежной политики, инновационных технологий.
Активно развиваются контакты на межмуниципальном уровне по линии городов-побратимов: между Переславлем-Залесским и районом Шаньин провинции Шанси, Рыбинском и городом Чунцзо, Ярославским муниципальным округом и районом Цинзянпу города Хуайань провинции Цзянсу, Ярославлем и городами Нанкин и Цзюцзян.
Два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской линии петербургского метро в направлении «Каретной», пересекли «Броневую» и в сумме прошли от неё 450 метров в сторону «Заставской». По одному пути было пройдено порядка 300 метров, по второму — около 150. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра.
«Мы выделили развитие метрополитена в отдельный приоритет городского развития на ближайшие годы. Это самая важная и сложная задача по формированию транспортного каркаса Петербурга. Мы смогли преодолеть кризис метростроения в городе, последовательно воплощаем в жизнь наши планы, в разы повысили темпы проходки. Уже ввели в эксплуатацию новый проходческий щит производства Обуховского завода для прокладки тоннелей. Вскоре к нему присоединится ещё один. Открыли три из десяти новых станций, запланированных до 2030 года. Продолжаем строительство остальных семи»,— отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время на дистанции «Путиловская» — «Каретная» метростроители используют три проходческих комплекса. Два производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от «Путиловской» к «Каретной». Третий, «Вера», изготовлен для петербургских метростроителей на Обуховском заводе и ведёт проходку в обратном направлении.
Всего на участке планируется задействовать четыре щита. Последний, также собранный Обуховским заводом, будет смонтирован под землёй во втором квартале 2026 года. Новой технике предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» — порядка 7 км.
Будущий участок включает четыре станции глубокого заложения: «Броневая», «Заставская» (пересадка на «Московские ворота» Московско-Петроградской линии), «Боровая» и «Каретная».
В настоящее время мастера Обуховского завода восстанавливают произведённый за границей проходческий щит для строительства наклонных ходов к станциям метрополитена глубокого заложения в центральных районах Петербурга.