В подмосковных Люберцах построен жилой дом с подземным паркингом
Жилой комплекс «Егорово Парк» возводят в городском округе Люберцы. Министерство жилищной политики Московской области выдало разрешение на ввод в эксплуатацию нового дома в составе ЖК группе «Самолет».
В корпусе предусмотрено 770 квартир. Общая реализуемая площадь здания составляет почти 32 тыс. кв. метров. На первом этаже размещены помещения коммерческого назначения общей площадью более 2,8 тыс. кв. метров, а на подземном уровне оборудован паркинг для автовладельцев.
В доме в основном представлены квартиры евро-формата — от небольших студий до просторных четырехкомнатных квартир максимальной площадью 88,4 кв. метра. Все квартиры будут переданы собственникам с финишной отделкой. Планировочные решения включают лоты с гардеробными, гостевым санузлом и постирочной. Около трети квартир оборудованы балконами.
Архитектурный облик корпуса и интерьер общественных пространств выполнены в природной цветовой гамме с отсылкой к песчаным дюнам. Фасады декорированы клинкерным кирпичом и композитными алюминиевыми панелями в коричневом и песочном оттенках. В отделке мест общего пользования применены материалы в бежевых оттенках: керамогранит, декоративная штукатурка, металлические панели и аквапанели с окраской.
Дворовое пространство организовано как приватное пространство для жителей всех возрастов. Через внутренний двор проходит извилистый маршрут — белая тропа с площадками-привалами: местами для игр и занятий воркаутом, зонами отдыха и игровыми площадками для детей. Благоустройство выполнено с использованием натуральных материалов и рассчитано на круглогодичное использование. Парковка для автомобилей вынесена за пределы дворовой территории.
Жилой комплекс «Егорово Парк» располагается в девяти километрах от МКАД по Новорязанскому шоссе. На территории проекта строятся еще два корпуса, детский сад для 285 малышей и школу на 1100 учеников. Всего в составе проекта запланировано строительство четырех детских садов в общей сложности для 1110 воспитанников, двух школ суммарно для 2300 учеников и поликлиники на 305 посещений в смену.
Два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской линии петербургского метро в направлении «Каретной», пересекли «Броневую» и в сумме прошли от неё 450 метров в сторону «Заставской». По одному пути было пройдено порядка 300 метров, по второму — около 150. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра.
«Мы выделили развитие метрополитена в отдельный приоритет городского развития на ближайшие годы. Это самая важная и сложная задача по формированию транспортного каркаса Петербурга. Мы смогли преодолеть кризис метростроения в городе, последовательно воплощаем в жизнь наши планы, в разы повысили темпы проходки. Уже ввели в эксплуатацию новый проходческий щит производства Обуховского завода для прокладки тоннелей. Вскоре к нему присоединится ещё один. Открыли три из десяти новых станций, запланированных до 2030 года. Продолжаем строительство остальных семи»,— отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время на дистанции «Путиловская» — «Каретная» метростроители используют три проходческих комплекса. Два производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от «Путиловской» к «Каретной». Третий, «Вера», изготовлен для петербургских метростроителей на Обуховском заводе и ведёт проходку в обратном направлении.
Всего на участке планируется задействовать четыре щита. Последний, также собранный Обуховским заводом, будет смонтирован под землёй во втором квартале 2026 года. Новой технике предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» — порядка 7 км.
Будущий участок включает четыре станции глубокого заложения: «Броневая», «Заставская» (пересадка на «Московские ворота» Московско-Петроградской линии), «Боровая» и «Каретная».
В настоящее время мастера Обуховского завода восстанавливают произведённый за границей проходческий щит для строительства наклонных ходов к станциям метрополитена глубокого заложения в центральных районах Петербурга.