Градостроительный совет Петербурга одобрил преобразование площади Конституции
На заседании Градостроительного совета при Правительстве Санкт-Петербурга был рассмотрен проект строительства двух новых бизнес-центров в Московском районе Санкт-Петербурга, разработанный ООО «Архитектурное бюро «Студия 44» по заказу ООО «Пальмира».
Представил проект руководитель бюро и главный архитектор проекта Никита Явейн. Он рассказал о градостроительной истории развития рассматриваемой территории. На площади Конституции, в створе Новоизмайловского проспекта, изначально предусматривался завершающий акцент – доминанта в системе южного осевого направления (Вознесенский – Измайловский – Новоизмайловский). Но с 2010 года ансамбль площади претерпел значительные изменения: в пропорциях, стилистике и масштабе.
Предложенный на рассмотрение членам Градсовета проект предусматривает единое объемно пространственное решение для двух новых симметричных объектов, что позволяет снять диссонирующий эффект сложившейся застройки: существующей доминанты и окружающих ее зданий. Авторами проекта предлагается разбить фронт застройки на территории проектирования на четыре высотных блока и связать их со зданиями на смежных участках «мостом» в уровне нижних этажей. Таким образом, будет сформирован единый фронт, поддерживающий существующий масштаб и объединяющий здания с разными фасадами в рамках единого ансамбля. Со стороны площади предусмотрено трехслойное членение фасадов, что обеспечивает более мягкое примыкание к существующим смежным зданиям.
Основные подходы и входные группы предусматриваются со стороны площади Конституции. При этом планировочным решением предусмотрены отдельные въезды в новые бизнес-центры: со стороны Краснопутиловской улицы и со стороны площади. Озеленение участков размещается на внутриквартальной территории и объединяется в общий «зеленый комплекс». Размещение машино-мест в границах участков предусматривается как на открытых стоянках, так и в подземных гаражах.
Рецензент проекта Феликс Буянов отметил, что территория проектирования является ответственной: по степени сложности решения градостроительных задач, связанных с наслоениями различных периодов развития. Принятое авторами решение и композиционные приемы он счел обоснованными и удачными, поскольку позволят вернуть равновесие сложившейся среде и приведут ее к единому гармоничному целому. Он выделил как особенность планировочного решения использование пространства арок, фланкирующих высотное здание, для размещения открытых машино-мест, что является допустимым согласно пожарным требованиям.
Основные вопросы членов Градостроительного совета касались объемно-пространственных решений проекта, статуса зеленой зоны и террас, коммуникационных связей между участками, а также приемов членения фасадов и их цветового решения. Совет согласился с тем, что перед авторами стояла сложная градостроительная задача по восстановлению утраченного значения преобразованной территории. Проектом предложено поддержать историческую композицию, сохранить и подчеркнуть ведущее значение существующей доминанты. Большинство членов Совета поддержали представленное решение.
Подробный протокол заседания размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
партнёром Петербурга по концессионному соглашению, компанией «Широтная Магистраль Северной Столицы», заключён договор с генеральным подрядчиком на строительство трёх этапов ШМСД: второго, третьего и этапа 4.2.
«Широтная магистраль скоростного движения – наш мегапроект, поддержанный Президентом России. ШМСД укрепит транспортный каркас мегаполиса, ускорит развитие восточной части Петербурга, возьмёт на себя часть транспорта Мурманского направления, существенно повысит связи между районами города, – сказал губернатор Александр Беглов. – В рамках Санкт‑Петербургской агломерации проект позволит синхронизировать транспортную инфраструктуру Петербурга и Ленинградской области, обеспечит развитие прилегающих территорий и дальнейший экономический рост двух регионов. Новая автомагистраль сэкономит водителям десятки часов в пути, повысит комфорт и мобильность жителей».
По словам губернатора, партнёрам города предстоит проделать технически сложную, но значимую для Северной столицы работу. ШМСД с мостом через Неву, наряду с КАД и ЗСД, – одно из основных звеньев системы городских магистралей скоростного и непрерывного движения. В соответствии с Генеральным планом развития Санкт‑Петербурга, ШМСД напрямую подключит восточные районы Петербурга к центру и югу города, а через ЗСД – к северной части мегаполиса. Это позволит перенаправить транзитные потоки на скоростные трассы и снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
Александр Беглов отметил, что крупные инвестпроекты остаются одним из драйверов развития Северной столицы. В 2025 году, по оперативным данным Петростата, город привлёк рекордный объем инвестиций в основной капитал – 1 трлн 734,8 млрд рублей. За 5 последних лет накопительный прирост индекса физического объема инвестиций составил в Петербурге 137%.
«Для нас очень важно, что один из ключевых показателей городской экономики за 2025 год не просто вышел на рекордный для Петербурга уровень в 1,7 трлн рублей, а еще и вырос в сопоставимых ценах. Мы добились этого с учетом «высокой базы», двузначных темпов роста инвестиций двух предыдущих лет – 110,7% в 2023-м году и 110,5% в 2024-м. Сегодня на примере ШМСД мы видим, что и в 2026 году реализуемые Петербургом и поддержанные Президентом России мегапроекты продолжают привлекать в наш город федеральные и частные средства», – подчеркнул губернатор.
«ВТБ Инфраструктурный Холдинг – многолетний партнёр города по улучшению транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга, который продемонстрировал надёжность и перспективность механизма государственно-частного партнерства. Подтверждением этому стало открытие в конце 2024 года первого этапа ШМСД (Витебской развязки) на год раньше срока, установленного контрактом. Она уже пользуется большой популярностью у горожан, – отметил председатель совета директоров компании-концессионера ООО «ШМСС», генеральный директор «ВТБ инфраструктурный Холдинг» Антон Новиков. – Сегодня мы сделали следующий шаг в сторону реализации крупнейшего концессионного проекта города. Подписали договор генерального подряда на строительство ШМСД с АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Общая протяжённость 2-4 этапов ШМСД составит 14,1 км. Магистраль пройдёт по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов до примыкания к КАД севернее деревни Кудрово и далее проследует по Ленинградской области к Всеволожску.
Второй этап ШМСД (1,99 км) пройдёт от Витебского проспекта до Софийской улицы, третий (2,22 км) – от Софийской до Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и до улицы 2-й Луч по правому направлению.
Четвёртый этап разбит на подэтапы: 4.1 (3,44 км) – от Глухоозерского шоссе по левому направлению движения и от улицы 2-й Луч по правому направлению до Союзного проспекта; 4.2 (6,45 км) – от Союзного проспекта до КАД. Длина разводного моста в створе Зольной и Фаянсовой улиц c однокрылой раскрывающейся системой составит 462,9 метров.
Расчётная скорость движения по ШМСД – 120 км/час, пропускная способность – до 100 тысяч транспортных средств в сутки. Система сбора платы – «Свободный поток» (без шлагбаумов). В условиях плотной городской застройки 76% дороги пройдет по эстакадам.
В декабре 2024 года Президент России по видеосвязи дал старт движению по первому этапу ШМСД – Витебской развязке, построенной в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и ООО «Магистраль Северной столицы». Финансирование проекта осуществлено за счет федеральных средств, а также за счет городского бюджета и инвестиций частного партнёра.