В Ленинградской области выставили на торги объект культурного наследия регионального значения – Здание городского училища в Новой Ладоге
Это нежилое здание общей площадью более 500 квадратных метров с участком земли в 833 «квадрата». Объект, расположенный на проспекте Карла Маркса, можно использовать для ведения предпринимательской деятельности. Начальная цена – почти 13 млн рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются до 23 марта, торги пройдут 25 марта.
Ссылка на конкурсную документацию по торгам.
«Работа с инвесторами, готовыми вкладывать средства в сохранение объектов культурного наследия, становится одним из важнейших направлений работы правительства Ленинградской области», – пишет Владимир Цой, вице-губернатор Ленинградской области по вопросам развития и сохранения культурного наследия.
Здание городского училища в Новой Ладоге – один из первых объектов, продающихся в Ленинградской области и попадающий под условия льготного кредитования в рамках новой федеральной программы сохранения объектов культурного наследия. Её цель – сохранить объекты культурного наследия, находящиеся сейчас в неудовлетворительном состоянии, и вновь вовлечь их в хозяйственный оборот. Кредит можно получить по льготной ставке 9%.
Кроме того, для инвестора, который захочет восстановить памятник и использовать его, есть и региональная мера поддержки: можно вернуть до 10 млн рублей, потраченных на реставрацию.
Для справки
В 2025 году в России запущена масштабная государственная программа льготного кредитования, направленная на поддержку инвесторов, готовых вдохнуть новую жизнь в объекты культурного наследия (ОКН). Программа призвана спасти от разрушения исторические здания и памятники, находящиеся в неудовлетворительном состоянии, и адаптировать их для современного использования.
Ключевые условия программы для заемщиков
Кто может участвовать: Юридические лица и индивидуальные предприниматели – собственники или правообладатели ОКН.
Льготная ставка: 9% годовых.
Сроки кредитования: Программой установлены гибкие сроки для каждого этапа работ: проектирование (до 1,5 лет), проведение работ (от 2,5 до 5 лет в зависимости от площади объекта) и эксплуатация (2 года). Общий срок кредитного договора не ограничен.
Объем финансирования: Общий лимит программы составляет 300 млрд рублей.
Оператором программы выступает ПАО «ДОМ.РФ». Льготное кредитование осуществляется кредитными организациями и ВЭБ.РФ.
Цель кредита – проведение работ по сохранению ОКН, включенных в единый государственный реестр. При этом объект не должен быть религиозным сооружением, многоквартирным домом с несколькими владельцами или помещением внутри другого здания.
Два проходческих щита, работающие на строительстве Красносельско-Калининской линии петербургского метро в направлении «Каретной», пересекли «Броневую» и в сумме прошли от неё 450 метров в сторону «Заставской». По одному пути было пройдено порядка 300 метров, по второму — около 150. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра.
«Мы выделили развитие метрополитена в отдельный приоритет городского развития на ближайшие годы. Это самая важная и сложная задача по формированию транспортного каркаса Петербурга. Мы смогли преодолеть кризис метростроения в городе, последовательно воплощаем в жизнь наши планы, в разы повысили темпы проходки. Уже ввели в эксплуатацию новый проходческий щит производства Обуховского завода для прокладки тоннелей. Вскоре к нему присоединится ещё один. Открыли три из десяти новых станций, запланированных до 2030 года. Продолжаем строительство остальных семи»,— отметил губернатор Александр Беглов.
В настоящее время на дистанции «Путиловская» — «Каретная» метростроители используют три проходческих комплекса. Два производства Ясиноватского машиностроительного завода движутся от «Путиловской» к «Каретной». Третий, «Вера», изготовлен для петербургских метростроителей на Обуховском заводе и ведёт проходку в обратном направлении.
Всего на участке планируется задействовать четыре щита. Последний, также собранный Обуховским заводом, будет смонтирован под землёй во втором квартале 2026 года. Новой технике предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» — порядка 7 км.
Будущий участок включает четыре станции глубокого заложения: «Броневая», «Заставская» (пересадка на «Московские ворота» Московско-Петроградской линии), «Боровая» и «Каретная».
В настоящее время мастера Обуховского завода восстанавливают произведённый за границей проходческий щит для строительства наклонных ходов к станциям метрополитена глубокого заложения в центральных районах Петербурга.