В Петербурге модернизация водопровода на Богатырском проспекте повысила надежность водоснабжения для более чем ста тысяч жителей Приморского района
На участке Богатырского проспекта протяжённостью 2,6 км — от Гаккелевской улицы до Коломяжского проспекта — завершена реконструкция водопроводной магистрали. При перекладке сетей специалисты петербургского Водоканала использовали современные трубы отечественного производства из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Такой материал сочетает в себе высокую механическую прочность, устойчивость к коррозии и долговечность — он рассчитан на 100 лет службы и надёжен даже при низких температурах.
Работы велись с 2024 года преимущественно открытым способом — в траншеях с укреплёнными стенками. Такой метод выбрали как наиболее эффективный для прохождения сложных грунтов на данном участке. Прокладку сетей выполняли поэтапно, что позволило сократить сроки строительства и свести к минимуму неудобства для жителей и ограничения для транспорта. В настоящее время строительно-монтажные работы полностью закончены. Восстановление нарушенного благоустройства будет выполнено в агротехнический период 2026 года.
«Завершён важный этап развития инженерной инфраструктуры Приморского района — одного из крупнейших в Петербурге. Реконструкция сетей позволила повысить качество и надёжность водоснабжения для более чем ста тысяч жителей. Мы применяем самые современные материалы, что создаёт хороший задел на будущее, обеспечивая бесперебойную подачу воды на десятилетия вперёд»,— подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В конце прошлого года в городе были завершены крупные проекты по обновлению водопроводных сетей. В том числе: модернизация водопровода на проспекте Непокорённых, масштабная реконструкция сети от Заячьего проспекта, 1 в Петергофе до котельной на улице Федюнинского в Ломоносове, а также обновление водопровода на Пискарёвском проспекте на участке от Свердловской набережной до проспекта Маршала Тухачевского.
В целом в 2025 году в Петербурге было построено, реконструировано и капитально отремонтировано порядка 85 км сетей водоснабжения, что более чем на 35% превышает показатель 2024 года.
Обновление общественного транспорта в регионах проходит в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Задача – к 2030 году увеличить до 85% долю парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного.
Вице-премьер Марат Хуснуллин доложил Президенту о работе по обновлению общественного транспорта в регионах.
Правительство реализует широкий набор мер поддержки:
программа льготного лизинга,
инфраструктурные кредиты,
списание 2/3 задолженности региональных бюджетов – высвободившиеся средства можно направить на приобретение подвижного состава.
В регионах утверждены программы развития общественного транспорта. В них отражены планы по обновлению почти 30 тыс. единиц транспорта до 2030 года.
По итогам 2025 года 76% парка общественного транспорта в регионах находится в нормативном состоянии, при плановом показателе – 61,7%.
С 2026 года в рамках профильного нацпроекта регионы с низким уровнем социально-экономического развития получают поддержку из федерального бюджета в виде субсидии – с 2026 по 2028 годы уже предусмотрено 32 млрд рублей на эти цели. Минтранс проводит сбор заявок.
Обновление общественного транспорта не только улучшает жизнь людей, но и обеспечивает загрузку производственных мощностей предприятий. Одно из условий предоставления господдержки – приобретение общественного транспорта отечественного производства.
Еще одно направление нацпроекта «Инфраструктура для жизни» – развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854,6 млн человек при плановом значении – 816,4 млн человек.