С 1 марта заработали новые требования к саморегулированию в строительстве
С 1 марта 2026 года в России начала действовать крупная реформа системы саморегулирования в строительстве. Вступил в силу Федеральный закон от 31 июля 2025 года № 309-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации», который существенно обновляет правовое регулирование строительных саморегулируемых организаций, их членов, национальных объединений и специалистов, включённых в Национальный реестр. Документ фактически задаёт новые правила игры для профессионального сообщества.
Основной акцент сделан на персональной ответственности за качество проектной и рабочей документации. Главные инженеры и главные архитекторы проектов рассматриваются теперь не только как должностные лица внутри организаций, но и как самостоятельные носители профессиональной ответственности. Для них вводится обязанность уведомлять национальное объединение о прекращении трудовых отношений с приложением подтверждающих документов, а в случае повторяющихся отрицательных заключений экспертизы закон предусматривает возможность исключения таких специалистов из Национального реестра и временного – до двух лет – запрета на руководство разработкой проектной документации.
Ужесточаются и требования к прозрачности работы строительных компаний и членов СРО. Организации, выполняющие строительство или снос, обязаны информировать свою саморегулируемую организацию о каждом заключённом, изменённом либо расторгнутом договоре. Все члены СРО должны незамедлительно сообщать о предъявлении к ним исков, вытекающих из деятельности в рамках саморегулирования. Это превращает СРО в полноценный центр мониторинга рисков и позволяет своевременно реагировать на возможные нарушения, не дожидаясь тяжёлых последствий.
Реформируется и надстроечный уровень системы. Национальным объединениям прямо поручается разработка и утверждение правил саморегулирования, а также оценка того, насколько СРО соблюдают установленные требования к статусу и ведению деятельности. Уточняется механизм исключения сведений о СРО из государственного реестра, что делает сам институт ответственности саморегулируемых организаций более понятным и предсказуемым. Минстрой России наделяется полномочиями направлять в национальные объединения требования о проведении оценки соблюдения СРО обязательных требований и о принятии превентивных мер при выявлении признаков нарушений.
Финансовый блок изменений усиливает взаимосвязь между объёмом принимаемых на себя обязательств и мерой ответственности. Члены СРО вправе выполнять работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и сносу объектов только в пределах лимитов, обусловленных размером их взноса в компенсационный фонд. Таким образом, закон закрепляет принцип: масштаб реализуемых проектов должен соответствовать уровню финансового обеспечения ответственности, что направлено на дополнительную защиту интересов заказчиков и третьих лиц.
Запуск в действие закона № 309-ФЗ означает переход системы строительного саморегулирования в обновлённую конфигурацию, где повышаются требования к качеству проектной документации, усиливается контроль за деятельностью СРО и их участников, а национальные объединения получают роль ключевых координаторов и гарантов соблюдения профессиональных стандартов в отрасли.
Строительство и ремонт дорог в Ханты-Мансийском автономном округе - Югра в 2026 году обойдется свыше 19 миллиардов рублей. Как сообщил директор Департамента дорожного хозяйства и транспорта ХМАО-Югры Алексей Осинцев изданию «ФедералПресс», государственная программа «Современная транспортная система» предусматривает финансирование в размере 19,2 миллиарда рублей, большая часть из которых - собственные средства округа. В 2026 году в Югре продолжается реализация национального проекта «Инфраструктура для жизни», финансирование которого осуществлено в рамках федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть".
Уже утвержден предварительный план мероприятий на предстоящий дорожный сезон, включающий ключевые объекты:
– Завершится приведение в нормативное состояние участка автодороги длиной 6,159 километра, соединяющего города Нижневартовск и Радужный.
– Будет завершён капитальный ремонт 20,843-километровой магистрали, обеспечивающей связь городов Нягань и Приобье.
– Подлежат ремонту участки автотрассы, соединяющие города Стрежевой и Нижневартовск, включая важный отрезок протяженностью 11,57 километра.
В 2026 году запланирован старт капитального ремонта мостового перехода через протоку Сингапайская. Эта необходимость возникла в результате частичного разрушения и потери несущей способности основного моста, расположенного на 12-м километре автомобильной дороги Нефтеюганск — левый берег реки Обь. Ремонт этого моста крайне важен для обеспечения безопасного и надежного транспортного сообщения.
С наступлением благоприятных погодных условий также начнется ремонт на участке автодороги, соединяющей пгт. Игрим и деревню Нижние Нарыкары, протяженностью 7,2 километра. Также стартует ремонт автодороги "Север" на участке г. Сургут - г. Когалым - граница ХМАО - Югры, км 70 - км 76, протяженностью 5,5 километра. Приведем в нормативное состояние три участка автодороги г. Сургут – г. Нижневартовск: км 115 – км 127, км 175 – км 180, км 190 – км 196.
В этом сезоне планируется завершить дорожные работы на участках трасс общей протяженностью 158,9 километров. Отремонтируем 74,97 километров магистралей регионального значения и 65,78 километров дорог местного значения.
Реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» направлена на создание более безопасной и комфортной транспортной среды для всех жителей и гостей Югры. Обновление дорожной инфраструктуры будет способствовать не только улучшению транспортного сообщения, но и развитию экономики региона в целом.