В Подмосковье построят паркинг на 495 машино-мест
Министерство жилищной политики Московской области выдало девелоперской компании Брусника разрешение на строительство многоуровневого наземного паркинга в квартале «Белата» в городском округе Люберцы.
Шестиэтажное здание со встроенными коммерческими помещениями рассчитано на 495 автомобилей. Машино- места разместятся на этажах со второго по шестой, а также на дополнительном уровне под крышей. В проекте предусмотрены 357 постоянных парковочных мест и 138 временных — для гостей. Первый этаж займут коммерческие сервисы: минимаркет, ресторан, автомойка, офисы, а также помещения свободного назначения. На эксплуатируемой кровле появятся спортивная площадка и благоустроенная зона отдыха для жителей.
Для внешней отделки паркинга будут использованы современные износостойкие материалы. Часть фасадов облицуют кирпичом и украсят вертикальными ламелями, а первый этаж подчеркнут витражным остеклением. В вечернее время образ здания дополнит архитектурная подсветка.
Квартал «Белата» расположен в центре Люберец, в 4 км от МКАД и в 10 минутах от Люберецкого парка культуры и отдыха. Рядом находятся станции метро и МЦД. На территории квартала запланировано строительство жилых домов, детского сада, школы, торгового центра и многоуровневого паркинга. Здесь же расположится кольцевой бульвар, который свяжет между собой закрытые дворы и досуговые площадки.
Росстандарт опубликовал вторую редакцию проекта свода правил «Коллекторы коммуникационные. Правила проектирования ремонта железобетонных конструкций». Документ обновляет нормативную базу в области проектирования и ремонта коллекторных тоннелей и отражает накопленный за последние годы опыт эксплуатации и реконструкции таких сооружений.
Существенная часть изменений касается подхода к ремонту несущих конструкций. Впервые на уровне СП вводится понятие «конструкционный ремонт коллекторного тоннеля» — под ним понимаются работы, которые требуют частичного снятия нагрузки с ремонтируемых элементов. Это позволяет чётко задать границы для мероприятий, затрагивающих несущую способность, и зафиксировать необходимость их выполнения в условиях контролируемой разгрузки конструкций.
Отдельный блок посвящён методикам восстановления железобетонных элементов в зависимости от степени коррозионного повреждения арматуры. Проект СП описывает варианты ремонтных решений и способы восстановления несущей способности с учётом фактического состояния конструкций, что должно повысить обоснованность проектных решений и продлить срок службы коллекторных тоннелей.
Параллельно документ очищен от устаревших подходов, которые больше не обеспечивают требуемый уровень эксплуатационной надёжности. В новой редакции, в частности, ограничивается использование железобетонных изделий, изготовленных с применением тепловлажностной обработки, на отдельных участках коллекторов, сужаются возможности применения традиционных лакокрасочных покрытий для защиты металлоконструкций внутри тоннелей, прямо закрепляется недопустимость конструкционного ремонта без частичной разгрузки конструкций. Вводятся также дополнительные рамки для применения предписывающего метода нормирования, что подталкивает участников рынка к более точному инженерному обоснованию решений.
Новая редакция свода правил призвана сделать проектирование и ремонт коммуникационных коллекторов более предсказуемыми и технологически выверенными: от выбора материалов и защитных систем до организации работ на действующих объектах, где ключевым ориентиром становятся безопасность и долговечность конструкций.