Правительство утвердило обновлённое стратегическое направление в области цифровой трансформации топливно-энергетического комплекса до 2036 года
Ускоренный переход топливно-энергетического комплекса (ТЭК) России на новый технологический уровень за счёт использования отечественных цифровых технологий – такова главная цель обновлённого стратегического направления в области цифровой трансформации ТЭК до 2036 года. Распоряжение, утверждающее такой документ, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Приоритетом в решении этой задачи станет использование российского базового и прикладного программного обеспечения в системах, обеспечивающих основные производственные и управленческие процессы на предприятиях и в организациях энергетического комплекса. К 2030 году этот показатель в целом по отрасли должен достичь 80%.
Ещё одним важным направлением работы станет участие компаний и организаций топливно-энергетического комплекса в кибериспытаниях, направленных на выявление уязвимостей, а также в разработке методологических рекомендаций по защите важной информации. К 2030 году в этой работе должно принять участие не менее 100 компаний и организаций, а к 2036 году их количество должно возрасти до 500. По результатам испытаний будет сформирован рейтинг киберустойчивости организаций ТЭК.
Вместе с испытаниями киберустойчивости предусмотрено тестирование технологии искусственного интеллекта и других цифровых решений в сфере энергетики и топливно-энергетического комплекса. Тесты будут проводиться на специальном отраслевом полигоне, создание которого запланировано на IV квартал 2027 года.
Реализация целей и задач, поставленных стратегическим направлением, невозможна без подготовки квалифицированных кадров. Для этого в конце 2027 года планируется запуск стратегической программы развития школьных энергоклассов «Русская инженерная школа – 2030». Её задача – налаживание кооперации между школами, средними и высшими учебными заведениями и предприятиями отрасли.
Стратегические направления цифровой трансформации ключевых отраслей экономики и социальной сферы – отраслевые документы стратегического планирования, которые разрабатываются Правительством по поручению Президента. Они синхронизированы с действующими государственными программами и национальными проектами и утверждаются на период до 2036 года. Чтобы документы сохраняли свою актуальность, раз в год допускается вносить в них изменения.
На севере Петербурга продолжается строительство важного инфраструктурного объекта – магистрали М-32. Она возводится в рамках одного из десяти приоритетов развития города – «Удобный общественный транспорт». Основные работы ведутся на сооружении будущей транспортной развязки с Приморским шоссе в районе Лахта-центра – сейчас специалисты завершают монтаж металлических конструкций пролётных строений на первом из съездов. Балки уже установлены на всех доступных опорах, благодаря чему сформирован профиль будущего сооружения.
Двухуровневая транспортная развязка магистрали М-32 будет включать восемь съездов и путепровод через железнодорожные пути Сестрорецкого направления. Её длина с учетом строительства всех элементов и подключения Приморского шоссе составляет 4,2 км. Это больше половины общей протяжённости М-32 (7,73 км).
«Магистраль М-32 откроет жителям Приморского района выезд на Приморское шоссе в зоне Лахтинского разлива в обход железнодорожного переезда у станции «Ольгино». Это позволит перераспределить потоки, снизить нагрузку на переезд, уменьшить количество заторов и аварийных ситуаций, – отметил губернатор. - Также М-32 вместе с перспективными трассами М-49 и М-1 станет важным звеном транспортного каркаса, который упростит сообщение северных районов с другими частями города и обеспечит доступность всесезонного курорта "Санкт‑Петербург Марина" в Горской».
Александр Беглов напомнил, что мегапроект в Горской реализуется по поручению Президента России. Петербург уже проектирует коллектор для подключения будущего курорта к системе водоотведения и очистки. Средства на строительство коллектора городу на льготных условиях предоставил федеральный бюджет.
Строительство магистрали М-32 учитывает и комфорт пешеходов: предусмотрены широкие тротуары, велодорожка, 15 остановочных павильонов, раздельное освещение проезжей и пешеходной частей дороги.
По состоянию на февраль 2026 года строительная готовность развязки приблизилась к 30%. На объекте уже возведены 17 из 23 опор, ещё три находятся в работе.
Чтобы освободить пространство для размещения новых опор, специалистам потребовалось реконструировать Приморское шоссе на интервале протяженностью 443 метра и сместить направление автомобильного движения. После возведения опор будут смонтированы пролёты основного хода и съездов, построены подходы для подключения развязки к Приморскому шоссе.